Sterydowa kuracja

Dodatkowa literka M w nazwie obojętnie którego modelu BMW to wykładnik czegoś wyjątkowego. Czegoś, czego posmakować można tylko i wyłącznie za kierownicą tego auta. Tak jest również z E46 M3.

(fot. Robert Miłek)

Właściciel tego egzemplarza nabył go z myślą, by od czasu do czasu w trakcie codziennego "nudnego" użytkowania wyskoczyć na jakiś tor i sprawdzić możliwości samochodu oraz swoje. Jednak zaproponowane przez fabrykę 343 KM z jednostki S54B32, imponujące dla większości z nas, okazały się dla niego niewystarczające.

Postanowił więc zaprząc jeszcze trochę koni mechanicznych. Głównym źródłem przyrostu mocy i momentu obrotowego stał się kompresor. Ta forma doładowania może nie cieszy się taką popularnością jak turbo, ale dzięki niej można sporo zyskać.

Zadania podjęła się firma ESS Tuning, specjalizująca się w tego rodzaju przeróbkach, która w swojej szerokiej ofercie ma gotowe zestawy przeznaczone dla konkretnego silnika. Pakiet CFR550 oparty na kompresorze ASA w tym BMW, według danych producenta zestawu, pozwala przekroczyć barierę 500 KM. Moc silnika w porównaniu do seryjnej jednostki wzrasta więc o ok. 50 procent. Wynik godny podziwu, bo tak licznego stada koni mechanicznych gotowych w każdej chwili do galopu ma niewiele samochodów.

TU ZNAJDZIESZ WIĘCEJ ZDJĘĆ BMW E46 M3

(fot. Robert Miłek)

Kompresor ASA to najważniejszy element pakietu ESS Tuning. Jednak w jego skład wchodzi jeszcze kilka innych ciekawych pozycji. Przede wszystkim szybko rzuci nam się w oczy intercooler umieszczony w zderzaku. Tuż obok niego w jednym z wlotów dojrzeć możemy filtr stożkowy K&N.

Reszta jest już mniej widoczna, ale równie ważna. Większe, a jednocześnie wydajniejsze, wtryskiwacze Boscha, zmiana mapowania ECU, przewody do montażu i kilka innych drobiazgów. Wyniki uzyskane po instalacji pakietu mogą uszczęśliwić każdego kierowcę.