a
a
a
 |
 |
| (fot. Auto Świat/autoswiat.pl) |
Nienaganna ergonomia, przejrzyste instrumenty, mnóstwo miejsca, jest nawet "stojący" pedał gazu. Czy jest idealnie? Nie do końca. Wysokim kierowcom zabraknie kilku centymetrów poziomej regulacji kierownicy, do której trudno dosięgnąć po maksymalnym odsunięciu fotela. No i samo siedzenie trochę nas zawiodło - ogólnie jest OK, ale profil oparcia wydaje się mniej optymalny niż np. w Touranie.
 |
| (fot. Auto Świat/autoswiat.pl) |
Podczas pierwszej jazdy testowane auto wydawało się dość twarde. Dłuższa jazda pozwala docenić pracę zawieszenia, które rzeczywiście jest sprężyste, ale nie daje wyprowadzić się z równowagi nierównościom drogi, których pokonywaniu nie towarzyszy hałas. Zabrakło natomiast bardziej bezpośredniego układu kierowniczego - typowe zakręty wymagają znacznego skrętu kierownicy.
Dzięki kompletnemu wyposażeniu w Sharanie można się czuć bezpiecznie. Cena niemała, ale konkurencyjna.
Polecamy na Autoswiat.pl: Japonia kontra Korea: sprawdziliśmy gdzie produkują lepsze samochody
Ford Galaxy & Vw Sharan
Wolę Galaxy. Nie lubię stylistyki Vw. Jest mdła. Po za tym Galaxy mnie bardziej przekonuje.
Spala 1,5 litra mniej niż Galaxy 2,0 TDCi a waży 150 kg więcej
VW jednak potrafi zrobić oszczędny samochód. Nie dość że Sharan 2,0 TDI jest cięższy od Forda Galaxy to jeszcze zużywa średnio o 1,5 litra mniej ropy (wg. testów dziennikarzy). Do tego ma przesuwane boczne drzwi co znacznie zwiększa funkcjonalność.
Technologie na które nabrał sie swiat
Układ wtryskowy którego zadaniem jest sterować naszymi wydatkami w połączeniu z elektroniką i materiałoznawstwo wydajemy na pojazd tyle pieniędzy ile chce rząd .Elektronika zaprojektowana tak by uderzyć w kieszeń kiedy tankujemy paliwo,albo wzywamy serwis.Czujniki obliczone na pewien czas by być przykrywką przed ekologią i przez kilka lat powodować niewielką oszczędność a potem działać na korzyść koncernów paliwowych , katalizator który pozwala by silnik mógł spalać więcej paliwa przerabiając tylko postać spalin a potem przestaje działać.Prawdziwe technologie są proste i dla każdego z możliwością naprawy bez serwisu by dojechać do domu w przypadku awarii.Prawdziwy postęp techniki jest chroniony przez wojskową akademie techniczną w wydziale projektów specjalnych.Dlatego jak jeździć to autem najtańszym i najtaniej .Kto lubi wydatki ten służy złodziejom w rządzie i potęguje ich chciwość
ciężkie toporne auto
Mam wrażenie że Niemcy bez Amerykanów zginą. Projektowane są auta identyczne jak amerykańskie ciężkie obwisłe ze złudzeniem optycznym miękkiej linii. Zamknięty kształt tak by nikt nie wiedział co tam się znajduje -mam wrażenie że to łazik. Samochód na drogi i bezdroża amerykańskie. Niech te auta do sprawdzenia ich wytrzymałości przyjadą na testy do Polski to wtedy będzie wiadomo jakie są w wytrzymałości i kosztach naprawy.
Smiejecie sie polaczki z wszystkiego
a wy co macie? Autostrady = 0, kolej = 0, poprostu NIC NIC NIC nie macie!!!!!!!
tyle to ja w rok robię... I CO DALEJ???KUPUJESZ nowe -trzymasz 2 lata SERWISUJESZ - tracisz 40%-60% wartości i...sprzedajesz.... GENIUSZ K.TWA GENIUSZ.. TO PRAWDA GŁUPICH NIE SIEJĄ!!!!!!!!PODAJ ADRES ----KUPIĘ OD CIEBIE WSZYSTKIE A UTA ZE 100.000 NA BLACIE
Sknera to jak wiadomo jest polski biedak z PGR-u.
A VW to magnat samochodowy jak wiadomo .W 2010 roku wyprodukowano ponad 1,5mln VW.
Ten VW wygląda jak tania konserwa
W latach 80-tych były ładniejsze auta,i napewno nie takie tandetne
Rynek go zmusil
poziom pojazdiow sie wyrywnal, nikt nie chce kupowac golasa, jak w tej samej cenie ma dobrze wypasiona konkurencje
dobre autko ale drogie
mialem okazje pojezdzic nowym Sharanem z TDI ale bez automatyki, auto moze sie podobac: duze, bezpieczne, oszczedne. Troche za duzo w nim elektroniki ale to ogolny trend w branzy, drania mnie np elektryczny ´hamulec reczny albo przeladowanie czujnikami, ktore z mojego doswiadczenia z Touranem trzeba czesto wymieniac. Ze wzgledu na wysoka cene wybralbym Seata Alhambre, praktycznie identyczny wygladem i wyposazeniem a przy podobnym wyposazeniu tanszy o jakies 1000€
Jakby nie EU i Niemcy
to dalej jezdzilibyscie Syrenkami i nie waszymi Fiatami..............Macie cos polskiego? chyba tylko SYF!
ja nie mogę ma cztery elektryczne szyby, automatyczne światła wycieraczki
automatyczny hamulec postojowy w moim s-maxie już w z 2007 roku wszystko to mam a i dodatkowo zamiast 7 to 10 poduszek i wygląd który mnie satysfakcjonuje nie jakiś toporny i niby praktyczny design, do wszystkiego można się przyzwyczaić jak wsiadam do b6 to nic nie mogę znaleźć dlatego iż nie jeżdżę vw tylko fordem, a jakość wszędzie ta sama, nie mówię że vw to zły samochód, ale nienawidzę jak się go wywyższa miałem wiele aut prawie zawsze od nowości różne marki vw, toyotę, hondę, renault, forda i uważam iż nie odbiegały od siebie jakośćią.
Pozdrawiam wszystkich
WWW
Kolejne "siermiężne" auto z pod znaku VW-a SZARO BURO I PONURO
i czym tu się zachwycać
To tylko VW. samochód, niegdyś dla większości ludu, dziś tylko dla tych co mają pieniądze. Który w wielu przypadkach to przerost formy nad treścią.
Nie rozumie też zachwytu redakcji, tu bądź autora tekstu nad jego wyposażeniem....
Opisywana jest wersja TOPOWA... a co w wersji słabszej czy podstawowej?? może tę porównamy względem konkurencji??
VW przestanie być sknerą gdy obniży cenę swoich samochodów w znaczącym stopniu, bądź zmieni wyposażenie w wersji podstawowych i nieco wyżyszych. bo póki co cena kosmos w środku zero, a za znaczek nie warto płacić.
Tj. pisał jeden z internautów w fordach było takie wyposażenie dawno... w koreańskich czy japońskich, ba we francuskich jest lepsze wyposażenie na "dzień dobry".
PS DO ADMINISTRATORA.
Zwracam się z uprzejmą prośba o nie kasowanie postów niewygodnych, bądź krytykujących...KAŻDY MA PRAWO DO WYPOWIEDZI
jak vw jest jak klocek , to opisują ,że praktyczny--to ja się pytam: czy nie lepszy (w praktyce) jest kształt prostopadłościanu?? jak np. autobus? . A jak wypuszczą nowy model passata praktycznie bez zmian, to piszą "dobrego się nie zmienia" to po co wymyślają te auta?? I jeszcze jedno właściciele vw piszą ,że vw jest naj, bo sprzedał najwięcej aut..TO poco tworzą nowe?? niech klepią idealnego golfa i passata do usranej śmierci....
sknera, w top wyposazonej wersji
Wiecie ze flota powietrzna ( samoloty) firmy z Wolfsburga jest kilka razy wieksza od 36 pulku lotnictwa specjalnego. Skapcami sa tak jak byli bo pokazujecie topowa wersje. Lista doplat to drobno zadrukowana ksiazka . Mam nadzieje ze ktos wreszcie odczaruje polaczkow zakochanych w VW. Ja trzymam sie od VW z daleka
Wieśwagen
buhahahah a za cztery pięć lat do serwisu bo elektronika padła hehhe szkoda slów. kwał plastiku i tyle, ale jak kogoś stać na taki samochód to stać go na ciągłe naprawienie elektroniki. pozdro
wstrętny mały i stanowczo za drogi
Peugeot 5008 bije go pod każdym względem
Bije konkurencje o głowe
Szczególnie: Zawieszenie jest twarde, Sharanem będzie sie jeździło jak normalnym autem, będzie szło jeździć szybko. Konkurencja w takiej klasie ma auta miekkie jak pontony i nie można nimi jeździć (Ford, Francuzy)
