KIA Sportage vs. Hyundai Tucson - znajdź różnice

Początki bywają trudne. Doskonale wiedzą o tym m.in. Koreańczycy z Kii. Sportage był bowiem jednym z pierwszych SUV-ów dostępnych w Europie (debiut w 1994 r.), a mimo to rynku nie zawojował. To "niemałe osiągnięcie", zwłaszcza że właśnie na połowę lat 90.

(fot. Auto Świat/autoswiat.pl)

W XX wieku przypadł początek ogólnoświatowego boomu na SUV-y. W tym czasie Sportage nie miał - poza Toyotą RAV4 - zbyt dużej konkurencji. Klientów odstraszył jednak toporny design i niezbyt wysoka trwałość koreańskiego SUV-a. Wnioski z porażki zostały w końcu wyciągnięte i w 2004 r. światło dzienne ujrzała II generacja Sportage’a - to auto nowoczesne i pod każdym względem lepsze od poprzednika.

Aby w pełni powetować sobie straty, koncern Hyundai Motor Company (do którego Kia należy od końca lat 90.) zdecydował się na podwójne uderzenie: wkrótce po Sportage’u II na rynku pojawił się bliźniaczy konstrukcyjnie Hyundai Tucson. Tym razem jednak oba auta oprócz atrakcyjnej ceny oferowały również niezłą jakość. I to wystarczyło.

Co ważne, nawet dziś, po kilku latach eksploatacji, oba modele wypadają całkiem nieźle pod względem trwałości - także na tle bardziej popularnych SUV-ów. Lista typowych usterek (oba auta borykają się z podobnymi niedomaganiami, gdyż wspólne są m.in.: silniki, zawieszenie, skrzynie biegów) okazuje się dość krótka, a koszt zakupu - zachęcający. Oczywiście, prestiżu "koreańczykom" nieco brakuje, ale różnica w cenie w stosunku np. do Hondy CR-V i Toyoty RAV4 z tego samego rocznika jest na tyle duża, że spokojnie pozwala o tym zapomnieć.

(fot. Auto Świat/autoswiat.pl)

Przykład? Za Sportage'a ze 140-konnym dieslem 2.0 CRDi z 2006 r. w bogato wyposażonej wersji Freedom zapłacimy niewiele ponad 40 tys. zł, podczas gdy oba japońskie samochody będą w podobnej specyfikacji niemal o 10 tys. zł droższe. Chwileczkę - mógłby ktoś zaprotestować - przecież Sportage i Tucson są mniejsze od obu wymienionych "japończyków"! Owszem, ale czy tak dużą różnicę w cenie można usprawiedliwiać wyłącznie wyższym prestiżem i większym bagażnikiem?

Polecamy na AutoŚwiat.pl: Suzuki Jimny kontra Iveco Daily 4x4: czy duży może więcej?