a
a
a
 |
 |
| (fot. Auto Świat/autoswiat.pl) |
Podróżowanie odbywa się na niemal płaskich siedzeniach i będzie to denerwowało przede wszystkim w trakcie szybkiego pokonywania zakrętów - brak podparcia z boku jest wtedy bardziej odczuwalny. Cieszyć może natomiast dobra widoczność. Podczas manewrowania do tyłu pomocą służy dodatkowo kamera z kolorowym ekranem. Ten sam wyświetlacz pokazuje obraz z nawigacji.
 |
| (fot. Auto Świat/autoswiat.pl) |
Powody do zadowolenia daje również cicha praca jednostki napędowej oraz działanie skrzyni biegów - wszystkie przełożenia włącza się precyzyjnie. Mniej korzystnie kształtuje się niestety zużycie paliwa. W czasie testu samochód potrzebował nawet o dwa litry na 100 km więcej, niż obiecuje producent.
cena atrakcyjna tylko auto niezbyt ;-)
Szczerze mówiąc to auto jest rynkową porażką i to nie tylko Chevroleta ale także Opla bo obea modele (Captiva i Antera) sprzedają się w znikomych ilościach. Sam za tą cenę wolałbym mniejszego Tiguana niż to koreańskie cudo
Super Captiva
Użytkuję Captivę 2.0 diesel 150KM i jestem bardzo zadowolony, super silnik i zawieszenie wnętrze przestronne, fajny napęd 4x4.
Mam przejechane 110tys km. i wszystko jest ok.
technologia
Jedynym plusem Captivi jest to że ma 7 miejsc, ale po zatym dopiero po lifcie kamera cofania i nawigacja, większość podobnych modeli ma to już od dawna, tj Tiguan Nawigację ma RNS 510 z 30GB dyskiem , a technologicznie to kamera cofania może być jako dodatek bo pojazd sam jest w stanie zaparkować poprzez system ParkAssist, a silniki są od 140-200KM więc dosyć duży wybór
