Porównanie: BMW X5M kontra BMW X6M

2010.08.30 00:00 BMW Trends 04/2010 54 opinie

a a a

Kiedy już jadą pełną parą, potrafią zaprzeczyć zdrowemu rozsądkowi. Kpią sobie z praw fizyki, jawnie demonstrując swoją niezależność.

TopNews - sprawdź jakie materiały WP.PL są dzisiaj najgorętsze!

tagi:

oceń

Podziel się

Więcej na ten temat

Więcej w serwisach WP

Tech

Odjazdowa mysz ze stajni BMW

Skomentuj
WP.PL

Nick

Masz konto na WP? Zaloguj się Nie masz konta? Załóż konto!

Twoja opinia

Pozostało znaków: 4000

[Pokaż regulamin]

REGULAMIN

ostatnio aktywne | najnowsze | najstarsze | najczęściej oceniane | najczęściej odpowiadane

Ocena: 0 [0]

~E36 [2010-08-30 22:08]

I tak E36 to najlepsza bryka
:)

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]

~E36 [2010-08-30 22:08]

I tak E36 to najlepsza bryka
:)

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [0]

~esse [2010-08-30 22:29]

2 modele bmw
znajdź 2 różnice. Nie dasz rady

odpowiedz

Ocena: 0 [0]

~AD [2010-08-30 22:22]

BMW
Najlepsza to E 46 po lifcie mam taka coś pięknego

odpowiedz

Ocena: 0 [0]

~uks [2010-08-30 22:01]

Ale pokraki !!!
Może i szybkie, ale co z tego, jak wyglądu nie mają za grosz...

odpowiedz

Ocena: 0 [0]

~Mati [2010-08-30 21:46]

....
oba są zajebiste :D w ogóle bmw najlepsze auta :D

odpowiedz

Ocena: 0 [0]

~alonz [2010-08-30 11:09]

v8?? lepszy V10
ten V8 to taki sobie niewypał..dlaczego BMW zrezygnowało z pięknego V10??. Niedość, że lepiej idzie, piękniej brzmi to jeszcze seryjnie (nie ma turbin) 507 kucyków w trybie M. Jeśli oddamy na przeróbkę np. do Hammana to po dołożeniu 2 kompresorów mamy ok 650KM..

odpowiedz

pokaż 3 ukryte odpowiedzi

Ocena: 0 [0]

~otto [2010-08-30 15:15]

Ale do tego silnika (S85B50) kompresory nie były potrzebne. Nie wiem czy wiesz ale BMW na "pożegnanie" modelu M5 E60 wyprodukowało (co prawda tylko w jednym egzemplarzu) model M5 CSL. Samochód ten miał rozwiercony do pojemności 5.5l silnik z którego uzyskano 580KM. Gdyby nie fakt, że wóz powstał tylko jako prototyp to był by najszybsza seryjną limuzyną z silnikiem wolnossącym jaka przejechała Nordschleife. Udowadnia to, że konstrukcja była rozwojowa. Niestety światem zaczynają rządzić "Zieloni" i księgowi co skutkuje ciągłym zmniejszaniem pojemności a w zamian stosowanie doładowań. BMW zawsze znane było właśnie ze swych piekielnie mocnych (rzadko komuś udawało się osiągać podobne stosunki mocy do pojemności) silników wolnossących. Przecież nawet w F1 ma być powrót do "techniki" z lat 70-tych czyli silniki czterocylindrowe ale za to doładowane. Niby na jedno wyjdzie (zamiast obecnego 2.4l V8 i 750KM będzie np. 1.6l R4 turbo i też 750KM) ale to już nie będzie to samo. Mieć należy nadzieję, że takim ostatnim "bastionem" prawdziwej techniki (Nowe M5 też podobno ma mieć silnik V8 biturbo) pozostanie M3 które będzie generowało moc dzięki pojemności i technice a nie dzięki "batalionowi" turbin i kompresorów. Pozdrawiam.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]

~edek [2010-08-30 21:25]

Przed downsizingiem raczej nie ma ucieczki. Normy emisji spalin są nieugięte, a ich egzekwowanie od firm skrupulatne. Taką "ofiarą" jest również V10 z VW Touarega. Pojawiły się natomiast dzisiaj informacje, że powstanie jego wersja R z biturbo V8 + elektryczny. Taka hybryda ma mieć 507 + 48KM. BMW doczekało się konkurenta do swoich maszyn.

odpowiedz

Ocena: 0 [0]

~gosc [2010-08-30 21:41]

No ja nie jestem takim znawca jak "Koledzy",ale o ile dobrze pamietam,lepiej i dokladniej jest wyważyć silnik z wielokrotnoscią 4.Dlatego V8 a nie V10.Choć motory z rzędową "piatką" też były całkiem siur :D A zieloni to tylko w europie,w stanach nadal jest normą min 6 litrów

odpowiedz

Ocena: 0 [0]

~hiv [2010-08-30 21:40]

tak słodko opisane
...że na wymioty zbiera

odpowiedz

« poprzednia 1 2