Polo GTI i Golf GTI Edition 35 już w Polsce

@x ^ co ty wiesz o motoryzacji ssmanie??!! japończyki są znacznie lepsze pod każdym względem od tych volkswagenowskich szrotów. a polo?? :) heh nie ma żadnej przyjemności z prowadzenia tej taczki

odpowiedz

@x ^ Widac ze kolega z mniejszej miejscowosci gdzie liczy sie tylko moment obrotowy bo przeciez bez niego pola zaorac sie nie da. Wyjasnij w takim razie dlazego taki np Civic type R ma moment obrotowy mniejszy o ok 60Nm od tego Polo, jest wiekszy, ciezszy a mimo to szybszy?

odpowiedz

@x ^ Najwyrazniej doba nie wystarczyl na skonstruowanie stosownego wyjasnienia. Jakos nie jestem zaskoczony.

odpowiedz

@tt ^ to fakt. ogolnie vw zawsze miał renome, jezeli ktos jej nie widzi i nie popiera tego stwierdzenia to widac ze go po prostu nie stac na vw

odpowiedz

@mono ^ No faktycznie wielu nie stac na VW...A szczegolnie na jego utrzymanie.

odpowiedz

@AzO ^ masz rację paliwo drogie wszak trzeba mieć ok 50 zł na każde 100 km, żeby zalać i dobrze pojeździć, ale jak ktoś tankuje maksymalnie za 50 zł miesięcznie to niech cudów nie oczekuje

odpowiedz

@.... ^ No....szkoda tylko ze w przypadku VW cena paliwa to najmniejszy problem jesli chodzi o ich eksploatacje.

odpowiedz

@URFER ^ Jechałem Golfem z DSG. Włączyłem tryb manualny i gaz w podłogę a ten mi pakuje redukcje sam od siebie! Ubezwłasnowolnienie? WV wie lepiej od Ciebie co chcesz zrobić.

odpowiedz

@GTI ^ gdyby nie zachodnia europa, mielibyśmy wybrzeże na altantyku

odpowiedz

@yyy ^ Pewnie że zżera - ja mam Golfa V 1.4 170KM i od 4 lat nie miałem awarii - jedyne co się zwaliło to jedna z wycieraczek czasem szwankowała (nie chciała działać), naprawili na gwarancji i auto hula jak trzeba ale każdy ciśnie że jestem wieśniakiem o mam golfa. Oczywiście nie twierdzę że te silniki są świetne bo znam parę osób które musiały wymieniać łańcuch rozrządu po 60tyś km co jest dla mnie paranoją i tak być nie powinno - przykładowo silnik 2.0T z wersji GTI jest o niebo lepszy ale ja nie narzekam - to i tak firmówka więc mam w d. czy padnie czy nie - ważne że jak na taki mały silnik czuć te 170KM - podobno po programie można spokojnie zrobić 200KM tylko pewnie ten silnik by tego nie wytrzymał ;)

odpowiedz

@john ^ To nie pisz ze MASZ bo NIE MASZ tylko firma w ktorej pracujesz ma a Ty co najwyzej pozyczasz do jazdy. Poza tym skoro sam znasz pare osob ktorym padl rozrzad w tak mlodym aucie to mowi samo za siebie...Te silniki w wielu przypadkach nie wytrzymuja nawet seryjnych 122KM wiec gdzie tu mowa o 200...

odpowiedz

@acj ^ Tak tyle że w wersji 122KM te wady nie występują - wszyscy którzy mieli problemy z ta jednostką mają 1.4TSI 160KM.

odpowiedz

@GTI ^ Krótki tekst ale błędów na miarę Niemca !!!!!!!!!!!!!!!!!

odpowiedz

@AzO ^ wszyscy producenci samochodów podają zużycie paliwa wg norm obowiązujących w danym regionie świata...w realnym użytkowaniu jest mnostwo czynnikow ktore maja wplyw na zuzycie paliwa,ciemny lud wymaga ,żeby spalanie było takie jak w katalogu. jak to jest,że w audi s3 1.8t 210ps czasami po miescie mam spalanie 10l/100km a czasami 13.5l/100km, na trasie 8l,czasami 12l...chyba jestem ciemny lud....

odpowiedz

@AzO ^ Nie rozumiem dlaczego producenci aut bez żadnych konsekwencji jawnie oszukują klientów!!! spalania turbo-benzyn są nierealne i wynoszą minimum +2 litry Testowałem Golfa z dsg i Alfe giulliette również 1.4 turbo i to są po prostu niemożliwe do osiągnięcia brednie

odpowiedz

@AzO ^ Ja mam służbowego golfa V z silnikiem 1.4TSI 170KM i jak jeżdżę bez ciśnięcia to 9 litrów jest wynikiem realnym, jak przyciśniesz to spali i 20 litrów spokojnie. Cały sęk w tym że te auta palą mało jak trzymasz niskie obroty dopóki nie pompuje turbo na full. Nie jeździliście to się nie wypowiadajcie!

odpowiedz

@kasa ^ masz rację, bravo 1,4 t-jet na niskich obrotach ok. 2000 na min. 5,1-5,3 ale to jest 90 km/h, a jak szybciej to i nawet 9-9,5 l. (160-180 km/h) w mieście 9,5 l a w korkach nawet 11,5 l, a gdy chcesz poszleć to tak jak u ciebie nawet 18,5 l.

odpowiedz