RSS

Peugeot 3008 HYbrid4: wyważone rozwiązanie

2011.10.05 00:35 wp.pl 53 opinie
a a a
fot. Tomasz Budzik

Nowe dziecko Peugeota jest wyjątkowe. To pierwsza hybryda oferowana przez tego francuskiego producenta, a przede wszystkim pierwsza na świecie hybryda wykorzystująca silnik Diesla. Ale czy dla każdego?

(fot. Tomasz Budzik)
Toyota Prius od 1997 r. udowadnia, że samochód hybrydowy to technologia, która najprawdopodobniej okaże się przyszłością motoryzacji. Japoński produkt od dawna wyznacza kierunek w rozwoju hybryd, ale teraz innowacja nadchodzi z Francji. Czternaście lat po premierze Priusa pojawia się pierwszy samochód hybrydowy z silnikiem Diesla. Jest nim Peugeot 3008 HYbrid4. Z zewnątrz nowa wersja tego samochodu nie różni się niemalże niczym od tej, którą można kupić w salonach tej marki. 3008 nie zachwyca urodą. Choć boczna linia samochodu jest proporcjonalna i miła dla oka, dobre wrażenie znika, gdy przejdziemy przed maskę francuskiej hybrydy. Nowy wzór grilla chłodnicy nie zmienił skojarzenia z twarzą osoby, która otwarła usta wychyliwszy się z okna pędzącego pojazdu.

PEUGEOT 3008 HYbrid4 - ZOBACZ WIĘCEJ ZDJĘĆ

Jednak najczęściej kierowca ogląda wnętrze pojazdu i największe znaczenie dla jego samopoczucia mają pewność prowadzenia, wygoda podróżowania i przejawiany przez pojazd apetyt na paliwo. W każdej z tych dyscyplin Peugeot 3008 HYbrid4 ma wiele do zaoferowania, ale nie każdy będzie zadowolony. We wnętrzu otacza nas wygoda. Model, którym mieliśmy okazję jeździć, wyposażono w skórzaną tapicerkę w dwóch kolorach. Do dyspozycji kierowcy i pasażerów jest również dwustrefowa klimatyzacja, a po włączeniu silnika, z centralnej części deski rozdzielczej wysuwa się ekran, który obsługuje system nawigacji lub prezentuje statystyki dotyczące pracy samochodu. Obszyte skórą koło kierownicy jest na tyle grube, że dobrze leży w dłoniach. Samochód, jak na pojazd klasy crossover, prowadzi się dobrze i przewidywalnie, ale należy pamiętać, by tym samochodem nie odjeżdżać zbyt daleko od asfaltu. Pod kierownicą do dyspozycji kierowcy są łopatki, za pomocą których można obsługiwać przekładnię w trybie sekwencyjnym. Można również zdać się na tryb automatyczny. Jej działanie, choć zazwyczaj poprawne, nie jest jednak pozbawione wad.

(fot. Tomasz Budzik)
Jak działa Peugeot 3008 HYbrid4? Napędzaniem przedniej osi zajmuje się silnik HDi o pojemności 2.0 l, rozwijający moc 163 KM. Możliwości jednostki spalinowej uzupełnia silnik elektryczny o mocy 37 KM, napędzający tylną oś. Łącznie nowość Peugeota może zaoferować kierowcy 200 KM i moment obrotowy na poziomie 450 Nm (maksymalnie 500 Nm), z których 300 Nm generowane jest przez silnik spalinowy. Duża moc i solidny moment obrotowy nie przekłądają się jednak na osiągi auta w takim stopniu, jak można byłoby się spodziewać. Sprint do "setki" zajmuje hybrydowemu Peugeotowi około 9 sekund. Akumulatory napędzające silnik elektryczny – zgodnie z oświadczeniem producenta – mają zachować zdolność do pracy przez 10-15 lat przy założeniu, że rocznie samochód będzie pokonywał do 15 tys. km. Gwarancja na baterie obejmuje jednak tylko 5 lat lub 100 tys. km. Atutem hybrydy z silnikiem Diesla ma być oszczędność.

oceń
2
0
Podziel się

Więcej na ten temat

Więcej w serwisach WP

Studio

Pytamy.pl



  • Skomentuj
  • WP.PL
Ocena: -1 [1]
~pablooo [2011-10-07 17:54]

Motoryzacja cofa się w rozwoju, ogólnie nie przepadam za dieslami,lecz w mojej karierze motoryzacyjnej było ich kilka. Mój Golf I z 1978 r, palił 4-5 litrów na 100, potem był passat 1,6 D też palił podobnie, Niestety Audi A4 1,9 z 2001 roku paliło już 8L. Pytałem w serwisie czemu tak jest, stwierdzili żę za to jest ekologiczniejsze bo ma katalizator i takie tam inne bzdety. Ja osobiscie uważam że tych spalin z 4 litrów jest pewnie tyle samo co z tych 8 L. Więc technika jest nowoczesna ale do D...y. Podobnie jak z żarówką niby energooszczędną, Ci co produkują wiedzą ile kosztuje produkcja i potem utylizacja, więc tak czy inaczej rozwój technologii cofa nie wnosi oszczędności, a wręcz przeciwnie, działaniasą skierowane na konsumenta , który płaci słono za to co musi kupować bo bez pewnych rzeczy ciężko się obejść , samochodu czy też żarówki. Takich przykładów można mnożyć bez końca, tylko kiedyś to wszystko pierdyknie i znów wrócimy do kobyły i kaganka. Pozdrawiam Geniuszy którzy jak im się wydaje umieją liczyć, ale tylko pieniądze, niestety matematyki nie da się oszukać.

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: +6 [8]
~adams [2011-10-07 08:26]

im mniej auta będą palić, tym 1litr paliwa będzie droższy,

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: +7 [11]
~Jacek [2011-10-07 07:48]

Genialne auto. Da pracę autoryzowanym serwisom i panu Zenkowi też. Oni tylko czekają na takie dziwolągi. HDI i jeszcze elektryka. W francuskim wykonaniu to się dopiero będzie pieprzyć.

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

Ocena: +2 [2]
~tikuś [2011-10-07 18:16]

mam TICO od 13 lat, przejechałem ponad 267 tyś km - na trasie spala tylko 3,8 litra benzyny - w cyklu mieszanym ok. 4,2 super autko !

odpowiedz

Ocena: 0 [0]
~mnb [2011-10-07 17:46]

żadne hybrydy!!!!! smród i hałas dalej!!!

odpowiedz

Ocena: 0 [2]
~Gratko [2011-10-07 11:45]

I po co komu hybryda ze spała jem 3,8 jak audi A3 1.9 TDI spala raptem niecalą litre wiecej na 100 km, przy czym to audi a nie francuz

odpowiedz

pokaż 3 ukryte odpowiedzi

Ocena: -2 [2]
~tdidsg [2011-10-07 16:49]

Tylko japoniec hybryda.francuzy sie sypia po 3 latach a jeszcze z hybryda to strach sie bac

odpowiedz

Ocena: -3 [7]
~Bolo [2011-10-07 08:14]

Jezeli chodzi o przyjemnosc z jazdy to wlasnie kupilem SAABa 93 2.0 turbo (benzynka)...lodzio-miodzio. Szybkie i bardzo wygodne!

odpowiedz

pokaż 2 ukryte odpowiedzi

Ocena: +1 [1]
~Krezi [2011-10-07 15:32]

"[...] która otwarła usta wychyliwszy się z okna pędzącego pojazdu." - ciekawe jaką szkołę trzeba skończyć, żeby dostać się do redakcji WP :-D

odpowiedz

Ocena: +1 [3]
~fizyk [2011-10-07 10:42]

Cos tu nie gra z hybrydowymi autami !Maja miec sporo koni mech. do tego akumulator o sporej masie i silnik elektryczny.Jak sie twierdzi maja byc ekologiczne bo pala mniej .I tego nie moge pojac !Silnik spalinowy laduje baterie a ta daje prad na silnik elektryczny .A bilans energi ?Musze wiecej dac a otrzymam i tak mniej.Wiec skad ta energia?Bo skoro nie z paliwa to co z powietrza ?

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: -1 [7]
~Robol [2011-10-07 08:25]

Kolejny francuski brzydal

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: +2 [6]
~jaca [2011-10-07 09:02]

moje grande punto potrafi spalic 3,6 ropki na setke na 45 litrowym baku mozna przekroczyc 1100km zasiegu auto bezawaryjne idealne na te czasy!!!

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: +2 [2]
~Bezimienny [2011-10-07 11:09]

Poczytajcie o chevrolecie volcie podobno pali 1,2 l jak jedzie na silniku spalinowym.

odpowiedz

Ocena: 0 [4]
~Jurek [2011-10-06 11:41]

Nic ciekawego. Nie rozumię dlaczego nikt nie chce budować samochodu elektrycznego z spalinową ładowarką akumulatorów. Jest to banalnie proste i ekonomiczne rozwiązanie. Chyba że nie chodzi o ekonomię tylko o mydlenie że samochód jest "ekologiczny".

odpowiedz

pokaż 5 ukrytych odpowiedzi

Ocena: +3 [3]
~:( [2011-10-07 09:02]

policzcie sobie jak po 5 latach trzeba będzie wymiecić baterię, to to co zaoszczędzicie na mniejszym spalaniu wygeneruje jeszcze większe koszty

odpowiedz

pokaż 1 ukrytą odpowiedź

Ocena: 0 [2]
~assa [2011-10-07 08:40]

Mam punto evo srednie od 3.8 do 4.5

odpowiedz

Ocena: +2 [2]
~baba [2011-10-07 08:34]

Moje grande punto tyle pali ????

odpowiedz

Ocena: +3 [9]
~pindor [2011-10-06 12:28]

mój diesel bus VW 2,5 TDI pali poniżej 4 litrów na trasie do pracy liczącej 7 km. Wcześniej przejeżdżałem ten dystans w około godzinę ( Wrocław)to palił ze 15 litrów, teraz zabieram do auta rower i po części robię trasę rowerem . Mam dziką satysfakcję że nie płacę na ten syf . a i trasę robię na luzie w pietnaście minut . Tych i innych pomysłów życzę wszystkim czytającym o zdrowych nogach i głowie . Oszczędność czasu jest ważniejsza jak paliwo czy pieniądze .

odpowiedz

Ocena: -6 [6]
~Doblo3.9l/100km [2011-10-07 08:24]

Nasze firmowe Doblo 1.3 tjet przyśpiesza całkiem przyzwoicie i pali 3.9 litra na 100 km.

odpowiedz

Ocena: 0 [2]
~ZimZum [2011-10-07 08:01]

Jak to jest z hybrydami. Witam, macie może linka do jakiegoś artykułu o użytkowaniu hybryd. Zastanawia mnie ostatnio Ford Escape hybryda, rok około 2002, w US całkiem popularny, jednak ja nie znalazłem nic konkretnego o użytkowaniu i kosztach eksploatacji takiego pojazdu. Pozdrawiam

odpowiedz

  • Kup używane

  • Kup nowe

Sprawdź kredyt samochodowy
  • Zaplanuj trasę

  • Baza adresowa

docelu.pl

Chcę kupić auto

Katalog samochodów - najpopularniejsze marki