a
a
a
Transporter, Caravelle, Multivan i California to cztery podstawowe wersje popularnego na całym świecie samochodu, który znalazł już miliony nabywców. Dla użytkowników: rzemieślników, rodzin, biznesmenów i globtroterów - to uniwersalny i wszechstronny pojazd.
) |
| (fot. Volkswagen) |
Również jako opcja dostępny jest nowy, sterowany elektronicznie napęd na wszystkie koła 4Motion ze sprzęgłem typu Haldex czwartej generacji. Na przełomie roku Volkswagen będzie oferował wersję 4Motion także z DSG. W nowym Transporterze znajdzie się montowany seryjnie asystent ruszania pod górę, udoskonalone ESP i nowa funkcja świateł ostrzegawczych w światłach stopu oraz nowe systemy, wspierające kierowcę. We wnętrzu zwracają uwagę nowe zegary, kierownica, system nawigacji i tapicerka.
) |
| (fot. Volkswagen) |
W ofercie są cztery jednostki TDI, każda o pojemności 1.968 cm3, ale różnej mocy: 84, 102, 140 i 180 KM. W wersjach do 140 KM siłę ciągu gwarantuje turbosprężarka ze zmienną geometrią turbiny. W najmocniejszej wersji (180 KM) Volkswagen zastosował regulowane dwustopniowo doładowanie biturbo. Taka forma downsizingu została po raz pierwszy wykorzystana w tym zakresie mocy silników samozapłonowych koncernu Volkswagen. Największą redukcję spalania widać przy zastosowanej, pierwszy raz w samochodzie dostawczym, vanie lub kamperze, 7-biegowej przekładni dwusprzęgłowej DSG: w porównaniu z poprzednim modelem z 6-biegową skrzynią automatyczną zużycie w wersji o mocy 180 KM jest mniejsze nawet o 1,9 litra.
Średnio we wszystkich wariantach emisje dwutlenku węgla i zużycie paliwa zmniejszyły się w porównaniu z poprzednimi modelami o dziesięć procent. Dla Transportera z manualną skrzynią biegów, napędem na przednią oś i krótkim rozstawem osi spalanie i emisje CO2 wynoszą od 7,2 litra i 190 g/km CO2 (84 KM i 102 KM) do 7,5 litra i 197 g/km CO2 (180 KM), czyli nawet o 0,9 litra mniej.
silniok2,5 130 km
czy ktoś mi powie coś na temat tego sinika . czy jest trwały ?. mam okazję kupić caravelle t5 z tym silnikiem ale ma najechane 240 tyś i mam trochę obaw choć ma książkę serwisową i wszystko niemiaszek robił jak trzeba. tylko proszę o normalne odpowiedzi bez głupich dowcipów i mądrowanie. pzdr i z góry dziękuję
ZA mała pojemnosc
wiecie ile bedzie palił 1.9L wiecej nisz teraz te 2.5l co sa stosowana w t5 dla mnie t5 bez 2.5l to niema czym jechac porównamy t5 z 2.5 l i t6 z 1.9 zobaczyce ze mam racje :P:P:P:P:P
VW............
Auto dostawcze też może być ładne (peugeot, iveco,fiat) -ale nigdy VW transporter -jak to wygląda- karoseria jak z epoki Golfa I lub II ktoś pisze że w bogatej wersji kosztuje 260tyś -trzeba upaść na głowę .Za mniejsze pieniądze można mieć ładne i równie niezawodne auto dostawcze
Vw
Uzytkuje T5 o d 2 lat auto z przebiegiem 300tyskm były drobne naprawy nie powiem ale kupcie sobie Fiata Opla albo Peugota to zobaczycie ile bedzie to was kosztowac !! przedewszystkim zawieszenie nie do zajechania!!!! a to podstawa przy dzisiejszych stanu dróg!!
Super samochody
Nic w nich się nie psuje mimo dużego przebiegu poza tym bardzo mało palą i dużo miejsca w środku.
Tych aut nie da sie zajechac!
Polecam, sam jestem posiadaczem 2 sztuk od lat 11, auta nie do zajechania (jeden z nich ma przejechane 310 tys. km) chodzi jak zegarek!
Nuda!!
Nudny i przecietny jak każdy WV ,przecież to samochód dla ludu. Czym tu sie podniecać .?
Przesiadając sie ze syrenki lub trabanta to tak ,jest lepszy. Wszystkie WV zmieniają sie jak polonezy , czyli prawie wcale.
czy t5 jest tak dobry jak t4
t4 super auto lejesz paliwo i jeździsz. Mam 2,5 tdi 103 koni 350 tys km na liczniku i otwieram maske tylko po to żeby dolać spryskiwaczy. Auto ma 10 lat i jedyna co było robione to przednie zawieszenie po uwagaz 300tys a drogi mamy jak szwajcarski ser. Silnikk r5 super trwały niezawodny i merga oszczędny 6.6 w mieście. Nic sie nie psuje jedyne co to to rolka dolna drzwi bocznych koszt 30 zl. Strasznie mi sie podoba t5 ale tak jestm zadowolony z mojego t4 ze sprzedam go dopiero wtedy gdy silnika nawali a to chyba nie natopi szybko bo nawet plamki oleju na nim nie ma. Niezniszczalne auto mam nadzieje ze moje t5 będzie podobne. Pozdrawam posiadaczy viano i życzę cierpliwości lub zmienicie na vw.
nogdy więcej tego scheissu
blacha się sypie, silniki padają w okolicach 200-250tys. Najgorsze to 2,5tdi 2,4d i 19,td. 1,9 bez turbo jest najbardziej żywotny ale to toczydełko. 2litrowa benzyna jest niezła. Ciagle problemy z elektryką. POchwalic mogę tylko skrzynię biegów i wytrzymałe zawieszenie. Jak dla mnie zbyt wysoka usterkowość za tak wygórowaną cenę. Nie warto przepłacać za mit vw.
Skarbonka
Te auta powinny sie nazywać vw t5 skarbonka. Silnik ok ale reszta się sypie np półosie ,wtryski,skrznia . Ja mam i więcej nie kupie. Wtryskiwacz kosztuje ok 1tyś a jest ich pięć.
MAM AUDI A8 6.0 W12
Pali mi 30 litrów na 100 km w mieście czasami łyknie i 40 litrów benzyny, tankować się muszę co 250 km i stać mnie na to. Ale co ja się będę chwalił.
ZłOM
Caravela 2.5 tdi -złom na kółkach. Psuje się w nim dosłownie wszysko . 180 tyś przejechałem i wymieniłem skrzynię 5tyś zł, sprzęgło i półoś 7 tyś zł, zaciski tył 1,3 tyś, turbo 1,4 tyś,klima też do remontu i rozrusznik,zawieszenie do Polski się nie nadaje -takie twarde. NIE POLECAM TEGO TUTA.
VW
SAMOCHODY BARDZO ŁADNE ALE SILNIKI TDI TYLKO 1.9 I O RÓŻNYCH MOCACH TO PORAŻKA. 180 KM Z 1.9 TO WIELKA PRZESADA,
MERCEDES JUŻ COŚ TAKIEGO ZROBIŁ W SPRINTERACH Z SILNIKA 2150 CM3 WYCIĄGNĄŁ 150 KM I SILNIKI TEGO NIE WYTRZYMUJĄ.
Pro
Nuda nudą super praktyczność Kochajmy volkswagena,.. ciekawi mnie jedno czemu niemiaszki bali sie wypuścić swoj prototyp z roku podajże 2006-7 który nawiązywał do ogórka i wygladał troche inaczej niż wiekszosc niemieckich super 4 kolowych t4-t5 , samochod wygladal wspaniale praktycznością napewno tez nie krzywdzil by uzytkowników ale jeden feler w nim był NIE BYŁ KURCZE TYPOWO NIEMIECKI : ) kto cos wie na temat tego prototypu prosze sie wypowiedziec gdyz ja nic wiecej o nim nie wiem wiem jedynie ze zastapil go prosty super t5
a teraz
miłośnicy ss techniki - pisać ,pisać! wychwalać pod niebiosa, robić dobrze Hansowi z Volfsburga!
NIE MA WERSJI ELEKTRYCZNEJ? TO PRZYSZŁOSC EKOLOGICZNE AUTA ELEKTRYCZNE CENA 10 TYS ZŁ,
100km ZA 2 ZŁ LUB DARMO NA SŁOŃCE, POWIETRZE ITP. SILNIK TYLKO 40 Kw a OD 0 DO 100 KM/H W 5 SEKUND!
władze Norwegii od 2015 r. wprowadzą całkowity zakaz sprzedaży samochodów spalinowych napędzanych benzyną, dieslem oraz gazem. Ten z pozoru szalony pomysł nie jest wcale wynikiem lobbingu ekologów jak mogłoby się wydawać, lecz zrodził się w głowach ludzi z Ministerstwa Finansów. Ponoć jest on wynikiem analizy rynku. Zdaniem norweskich specjalistów, gdy kryzys na rynkach finansowych się skończy, świat powinien zacząć przygotowywać się do kolejnych kłopotów. Następny ma spaść na nas kryzys ekologiczny. Wtedy, zdaniem urzędników trzeba będzie się skupić na rozwoju technologii hybrydowych oraz budowie elektrycznych pojazdów.
Niestety zapomnieli dopisac ze trzeba miec worek pieniedzy na naprawy. T5 to porazka . Mimo niezlego wygladu psuje sie strasznie. Padaja silniki , sprzegla , skrzynie biegow nie wspominajac o pompie wody , kolektorach wydechowych , chlodniczkach oleju i notorycznie psujacych sie sprzegielkach klimatyzacji. A co do komfortu powinni zrobic auto na poduszkach powietrznych i wtedy byloby naprawde komfortowe. Ciekawe jak teraz beda psuly sie silniki bo moim zdaniem 4 cylindrowy silnik jest za maly do tak duzego auta . Powinni raczej pomyslec o 3.0 V6 z toarega. To bylaby z pewnoscia rewelacja. Trzeba bedzie poczekac kilka nastepnych lat az ktos w koncu ruszy glowa.....
vvvvvvv
Ktoś pisze "auto z górnej półki" -no nie rozśmieszajcie mnie, jak to auto wygląda?
