a
a
a
Honda wprowadzając do sprzedaży model CR-Z podkreślała, że ma być to następca modelu CR-X, który do dzisiaj ma licznych fanów. Okazało się jednak, że za ciekawą stylistyką nie poszły osiągi. Na szczęście sytuacja może się zmienić, gdyż firmowy tuner Hondy, czyli Mugen, zapowiedział mocniejszą wersję CR-Z.
 |
| (fot. zdjęcie producenta) |
- Osiągi dla doładowanej wersji CR-Z wyglądają obiecująco - tłumaczy przedstawiciel Hondy. - Pierwsze testy prototypu bazującego na standardowym egzemplarzu CR-Z z częściowo tuningowanym silnikiem dają efekt w postaci przyspieszenie do 100 km/h w czasie podobnym do modelu Civic Type R.
 |
| (fot. zdjęcie producenta) |
sj
Co do podstawowej wersji to faktycznie - bieda :( To wstyd jak bym te nowe CRZ objechał swoją leciwą Solką. Co do wersji Mugen - hmm 200 km to i tak wystarczająco w codziennej jeździe, jak ktoś chce się pościgać to niech sobie kupi Corvette od VTG, ale i tak te 200 km objedzie większość folksfageniarzy - nie oszukujmy się. Jednak z wnętrzem to się nie postarali. Ładna stylistyka ale to wykończenie tym plastikiem ... eh. Nie ma jak to stare klasyczne wnętrze hondy.
hah moj stary ma samochod 350 km + automat skrzynia. aha 7 sek do 100-wki to duzo. testowalismy ostatnio samochod z starym . 4,5 sek do 120 km\h...
200km to mało? To niech najlepiej ma 500. Młodzi gniewni krócej pożyją. Gorzej że mogą być zabójcami. Człowiek teraz kończy kurs prawa jazdy w jakimś yarisie 75km, a pierwszy jego samochód za 5000zł to autko 150km.
ludzie czseto wpadaja w pulapkebrania pod uwage tylko ilosci KM i przyspieszenia do setki. A to nie o to chodzi w samochodach! Liczy sie ogolne dopracowanie, przyjemnosc z jazdy, to czy jadac auem ma sie usmiech na ustach. I tutaj Honda naprawde bryluje bo taka Civic Type-R, S2000, accord sa naprade swietnie zrobionymi, dopieszczonymi samochodami
CR-Z jest na tyle słabe, że dostaje łomot od 90-cio konnej Hondy Civic VI gen. sprawdzone.....
Duurne Japy, mimo, ze lubię Hondę to jak CR-Z ma mieć osiągi porównywalne c Civicem R - type to niech spadają. Ten CR-Z ma mieć 5,5 do setki V max około 270 km/h. Silnik na bazie obecnego 1.8 z turbiną bez elektrycznego szajsu naped na 4 kola i 4 kola skretne. To wtedy by sprzedawał się jak bułeczki nawet w Europie mimo blokowania przez Lobby szajswagenowe
To jakiś żart 200 koni po tuningu jeśli 2,4 ctdi to ok ale benzyniak to poprostu jakiaś jaja jakby to było 250 lub 300 to by bylo coś a tak mamy za kupe kasy kupe japońskiego złomu .....s2000 wróć .
Tylko BMW. Mam nawet 2 BMW, jedno 16, drugie 18 letnie. Stać mnie bo jestem bogaty. W biedronce nie kupuje bo nie chce czuc potu biedy
Przecież pracują nad NSX.. Pracują też nad silnikiem dla CTR:) Warto czekać ,ponieważ silniki Hondy robione są z idealną dokładnością... Mogliby już dwa lata temu wypuścić NSX ,ale wolą go dopracować:) A taki Golf R? robią go szybko bez dokładności i dzięki temu jest ch...owy i się psuję ..
Ale MOC!!!! Buahahahahahahahahahahahahaa -200KM to mają podstawow wersje lepszych aut lub sportowe Skody hahahahahaha - np. Fabia ma 180KM z 1.4 a powiedzmy sobie szczerze - to jest auto dla dziada które kosztuje 1/3 co ten CRZ od Mugena. Pokazaliby jakiegoś konkurenta dla Golfa R który miałby też około 5 sek do paczki to by było coś ale nie grata który po tunungu ma 200KM. Lipa i tyle! A szkoda bo kiedyś było fajnie. Gdzie te Predulde? Gdzie S2000, gdzie CTR???? Honda przybija sobie gwóżdż do trumny...
Przy dozwolonej predkosci 90KM/H po co komu spoilery i obnizane zawieszenie w Polsce na dziurawych drogach,przypominajacych kratery na ksiezycu ? Ta Hondzina sie rozleci, nie wspominam juz o komforcie podrozowania. Pozdrawiam fanow japonskiej motoryzacji i micie niezniszczalnosci japonskich bolidow.
