a
a
a
Niemieccy spece z ADAC sprawdzili 36 kompletów opon w najpopularniejszych rozmiarach, różnych producentów. Okazało się, że siedem z nich nie spełniało wymogów bezpieczeństwa i otrzymało negatywną ocenę.
) |
| (fot. PAP/Darek Delmanowicz) |
Testy wypadły źle w sumie dla siedmiu różnych kompletów opon. W większym rozmiarze, czyli w bardziej wymagającym kłopoty miało pięć firm. Pośród opon w rozmiarze 225/55 R16, notkę "niepolecane" otrzymały - Nankang Noble Sport NS-20, Sava Intensa, Goodride Neza200 M+S, Wanli S-1063 oraz Sunny SN3800 M+S. W mniejszym rozmiarze jedynie dwóch producentów zasłużyło na naganę: Interstate Touring IST-1 M+S, Goodride Radial SP06 M+S.
) |
| (fot. PAP/Grzegorz Michałowski) |
Lepsza ocena, bo "godne polecenia" trafiła do większości testowanych produktów. W mniejszym rozmiarze znalazły się Barum Brillantis 2, Bridgestone Turanza ER300 Ecopia, ESA-Tecar Spirit 3, Firestone TZ300a, Fulda Carat Progresso, Kumho Solus KH17, Michelin Energy Saver, Semperit Comfort-Life oraz Yokohama C.drive 2. Jeśli chodzi o Większe gumy, to na tę dobrą ocenę zasłużyły: Firestone Firehawk SZ90, Goodyear Eagle F1 Asymetric, Hankook Ventus S1-evo, Kumho ECSTA LE Sport (KU39), Maloya Futura Sport W, Uniroyal RainSport 2, Vredestein Ultrac Cento.
ja kupuje tylko najdroższe gumy do mojej beemy piontki, wiadomo drorzsze lepsze
ja polecam Hannkoki. Samochody WV, są w nie wyposażone. Dobre , na pogodę i deszcz
opony
Firestone 580 na tych oponach przejechałem 118000km. polecam choć tego wzoru nie ma.
A przy okazji nie kupujcie w sklepie internetowym netcar.pl . do zapłacenia jesteście traktowani wspaniale. po dostarczeniu towaru okazuje się ,że felgi biją ,zwrócić nie chcą kosztów naprawy.
traktują cię jak naciągacza i oszusta
Debica
maiłem opony z Dębicy- szkoda pisać.Wiecej ich nie kupię.Może nie każdego stać na dołozenie ale kupcie inne .Bezpieczenstwo najważniejsze
TYLKO DĘBICA PASSIO 2
To jest to. Cicha, Tania i Bezpieczna.
Zobacz czy bedziesz jezdzil...
CHYBA NIE FIATEM -spadek sprzedazy o 58% ...
jakie mam kupic opony do golfa 3??1.6 bezyna
witam mam pytanie jakie mam kupic opony rozmiar felgi i marke do samochodu golf 3,1,6 bezyna pozdrawiam
polecam micheliny energy , jeżdżę na nich od 6 lat ( drugi komplet )
są super przyczepne ( niestety, nie zapiszczą dla szpanu) a poza tym bardzo ciche. Twardość mieszanki w sam raz na nasze warunki.
To w Niemczech a u nas?
Całoroczne kormorany albo dębica passio z biedronki to 2 hity tego lata.
Ja w Polonezie mam łyse "slicki",
jak ci w Formule 1! Nikt mję nie podskoczy!
Uwaga - Tylko dobre opony
Wszystko zależy od możliwości finansowych, ale w motoryzacji oszczędność nie popłaca. Najważniejsze jest bezpieczeństwo, prawda? Znacie najlepsze marki – Goodyear, Pirelli, Michelin itp. Jedną z marek możemy jednak zdecydowanie odradzić – i to już teraz, na wypadek, gdybyście wybierali się do sklepu i nie zamierzali czekać na kolejny tekst. Mowa o Chengshan – chińskim produkcie, który można nabyć tanio. Nie warto, jeżeli cenicie swoje bezpieczeństwo. Opona ta zdobywa niskie wyniki w testach; jest jednym z najmniej wytrzymałych produktów na rynku.
ja mam barumy na zime a tak to toyo i michelinki oczywiscie niskoprofilowe
Nokiany polecają użytkownicy Nokii
Ot takie przywiązanie do marki i pochodnych , lub skojarzeń
Mam barum bravuris na lato 205/55/16 bezproblemowe,śmigają na passacie b5,bezproblemowe.
Tanie i da się jeździć
Miałem Bravurius 205/55R 16 i trochę pływają ale to przy około 180km/h. Przy dozwolonych prędkościach OK. Na mokrym rzeczywiście nie są najlepsze, ale bez przesady.
Niemniej następne kupiłem Fulda. Są lepsze, ale też droższe.
Na pewno lepiej kupić Barumy niz jakieś chińskie czy koreańskie. Ewentualnie Dębica ale nie Kormoran.
Uwaga na oznaczenie opon!
Oznaczenie opon zimowych-wyjaśnienie.
Wiele osób nie wie jak są oznaczane opony zimowe i w związku z tym dochodzi do wielu nieporozumień. Postaram się to szybko wyjaśnić.
Oznaczenie M+S może znajdować się na oponach letnich i zawsze jest na wielosezonowych i zimowych.
Jak zatem odróżnić te typy opon.
Opony letnie z oznaczeniem M+S charakteryzują się najczęściej szerszymi od typowych rowkami bieżnika oraz większą ilością rowków poprzecznych. Ma to na celu ułatwienie jazdy po trudnym terenie np. błocie i śniegu. Nie są to jednak opony przeznaczone eksploatacji w warunkach zimowych ponieważ skład mieszanki gumowej jest typowo letni.
Druga grupa to opony wielosezonowe, które oprócz oznaczenia M+S mają często napis ALL SEASON lub podobny oznaczający wielosezonowość opony. Bardzo często na boku opony umieszczone są też piktogramy z oznaczeniem pór roku (np. słońce, deszcz, śnieżynka).
Opony te charakteryzują się często drobnym bieżnikiem np. Dębica Navigator, a mieszanka gumy zbliżona jest składem do mieszanki opon zimowych. Sprawia to, że mają one lepszą przyczepność w warunkach zimowych i stosunkowo dobre parametry trakcji w lecie. Nie należy je jednak stosować przy intensywnej jeździe w warunkach zimowych oraz w samochodach o dużej mocy silnika.
Trzecia grupa to opony typowo zimowe. Oznaczone M+S i obowiązkowo piktogramem –trójkąt z trzema wierzchołkami w środku którego umieszczona jest śnieżynka. Cechą charakterystyczną tych opon to miękka mieszanka odporna na twardnienie w niskich temperaturach oraz specyficzna rzeźba bieżnika najczęściej z dużą ilością nacięć tzw. lamelek zwiększających przyczepność opony na śliskiej nawierzchni.
A co z felgami!!!!
Felga to oprócz opony jedan z najważniejszych części samochodu wpływająca bezpośrednio na bezpieczeństwo jazdy. Niestety większośc z nas najwyrażniej tego nie rozumie.
Aż strach patrzeć jak na wiosnę pojawią się w naszych samochodach lśniące, błyszczące, kolorowe felgi aluminiowe. Niestety są to najczęściej produkty niewiadomego pochodzenia, nie posiadające żadnych certyfikatów bezpieczeństwa, żadnej dokumentacji technicznej.
Kierowca na przeglądzie poproszony o takie dokumenty jest bardzo zaskoczony. Często kupując felgi patrzymy na rozstaw śrub, rozmiar, szerokość, a co z jej wytrzymałością. Nie można przecież założyć felgi przeznaczonej do małego auta miejskiego, której wytrzymałość to 450-500kg, do samochodu,którego masa całkowita( ciężar samochodu + cięzar pasażerów i bagażu) wynosi np. ponad dwie tony, do tego dochodzi jeszcze zupełnie inna moc silnika i większy moment obrotowy. Niestety brak wyobrażni jest zatrważający. Widać to w TV i statystykach wypadków. Na prostej drodze zderzyły sie dwa samochody ponieważ jeden z nich zjechał nagle na przeciwny pas ruchu. Może właśnie pękła mu felga. Kupując nowe felgi poproś sprzedawcę o udostępnienie dokumentacji tachnicznej i certyfikatu bezpieczeństwa wydanego przez któryś z krajów UE. To nic nie kosztuje, a sprzedawca ma taki obowiązek. Jeżeli odmówi to omijaj go z daleka, może własnie uratowałeś życie sobie i komuś innemu.
