a
a
a
Fiat w segmencie aut kompaktowych nigdy nie potrafił zdominować Volkswagena Golfa, czy Opla Astry. Każdy włoski produkt był dobrze postrzegany w środowisku motoryzacyjnym, a mimo wszystko nie osiągał spektakularnego sukcesu. Podobnie jest z najnowszym wcieleniem Bravo, które jedynie depcze po piętach czołówce segmentu. W Europie bezsprzecznie króluje w rankingach sprzedaży Golf i Focus, zaś Fiat pozostaje w ich cieniu. Czy słusznie? Postanowiliśmy to sprawdzić na przykładzie wersji z turbodoładowanym silnikiem Multiair.
 |
| (fot. Piotr Mokwiński) |
Niestety brakuje w ofercie godnego rywala dla Golfa GTI, czy chociażby Megane RS, ale za to ci nieco mniej wymagający mogą skłonić się ku jednostce napędowej o pojemności 1.4 wspomaganej turbosprężarką. 4-cylindrowy agregat rozwija 140 koni mechanicznych i 230 Nm momentu obrotowego dostępnego już od 1750 obr./min. W praktyce powyższe parametry w zupełności wystarczają do dość dynamicznej eksploatacji, ale należy wziąć poprawkę na ostatnią przytoczoną wartość.
 |
| (fot. Piotr Mokwiński) |
Redaktorze. Najpierw piszesz, że max moment dostępny od 1750 a potem utrzymujesz, że aby było dynamicznie trzeba trzymać 3000-4000. Siedziałeś wogóle w tym samochodzie w wersji z turbodoładowaną benzyną ?
Krytykanci Fiata opierają się na opowieściach dziadków nt. Fiata 125p i na tym ich wiedza się kończy;)) Dzisiejsze fiaty są super samochodami biorąc pod uwagę jakość-cena. Mam Fiata Bravo 1.6 MultiJet Dynamic już 3 rok -SUPER AUTO
Mam Fiata Bravo 1,6 MultiJet 120KM z DPF w wersji sportowej, od 3 lat. Maks.moment obr. 300 Nm przy 1500 obr./min. Przejechałem nim prawie 100 000 km. Żadnych awarii, pali 6,0 - 6,2 l/100km przy dynamicznej jeździe, wymiana oleju co 35 000 km, 10,5 s do 100 km/h, prędkość max. jaką nim osiągnąłem to 230 km/h na Autobahnie(no wtedy spalanie jest trochę większe oczywiście) . Koła 17 cali z oponami 225x45 dają dużą przyjemność podczas prowadzenia. Trzyma się drogi pięknie i pięknie trzyma się nawet w ostrych zakrętach. Ładna sylwetka, wygodne siedzenia, dobrze trzymające w zakrętach. Niezły sprzęt audio, 6 x airbag, pełna klima, podgrzewane fotele przednie, kontrola trakcji i inne bajery. Jak go kupowałem, to miałem obawy. Teraz nie żałuję, że go kupiłem. Według mnie wadą mojego Bravo są przyciemnianie tylne szyby i słabe światło cofania, co wieczorem utrudnia manewry do tyłu. Na szczęście ma czujniki cofania.
Fiat zdominuje Golfa i Astrę jak kierowcy przestaną patrzeć na samochody przez pryzmat starych utartych stereotypów, Fiaty posiadają jedne z najlepszych silników, są niezawodne, dynamiczne i mają świetny design. Ale wielu kierowców nie kupuje ich tylko dla tego że to Fiaty. Pomimo tego że Astry rdza zżera zaraz za progiem salonu. Na szczęście na różnych forach pojawia się coraz więcej komentarzy przychylnych Fiatom.
Za podaną kwotę 72 tys zł spokojnie kupuję nowego forda Mondeo MK4 diesla z upustem rocznikowym i mam prawdziwe auto , komfortowe , duże i wygodne. Dziękuję za fiata , miałem bravę 1,6 która paliła 10-12 l/100 , zawieszenie padało regularnie po 30 tys. przebiegu a usterek jakie usuwałem było tak dużo że nie jestem w stanie zliczyć , np. zżarte klamki przez jakieś bakterie , odłączenie sie poduszki powietrznej w kierownicy , alternator do wymiany po 70 tys. przebiegu , amortyzatory przód po 30 tys, tył po 45 tys. itd.
ten, co pisał o dużej ilości miejsca z tyłu chyba maluchem jeździ. tam nie ma miejsca, proszę sobie porównać choćby z poprzednikiem - Stilo.
Zobacz sobie opinie na autocentrum.pl- same superlatywy bo tutaj zaraz szwabofile Ci napiszą,że nie kupuje się auta na "F". Ja po przeczytaniu klikudziesieciu pozytywnych opinii o tym aucie zdecydowałem się na zakup alfy mito- jak na razie 50 tys w 1.5 roku i bez problemu:)) Moich chyba 6 znajomych kupił fiata bravo z róznymi silnikami, wszyscy bardzo zadowoleni.
a mój FORD FOCUS 1.6 idzie lepiej. Ma czip, wydech i nowe części.
Krótko treściwie: mam 1,4 turbo benzynę (T-jet 120 KM). Do pracy 6 km (gaszę zimnego) pali: średnia z roku 8,5. Trasa do Chorwacji tam 6,8 powrót przez Niemcy (autostrada 140-160km/h) spalanie wzrosło do 7,0/100. Wady: jest miękki - zjazd tyłem z krawężnika kończy się uderzeniem fartucha gumowego pod zderzakiem, zimą ten fartuch trze o śnieg, którego inne auta nie dosięgają. Trzeba się troche przyzwyczaić do cofania jak kierowcy ciężarowych-patrząc w lusterka ( w Bravo są ogromne) tylna szyba jest jak w pojeździe wojskowym. Zalety: posiada przycisk, który resetuje ustawienia nawiewu i w 10-15 sek. tak wieje, że zupełnie pozbawia szybę z zaparowania.(ciepło dobiera z klimy) Po ponownym wciśnięciu tego przycisku powraca do poprzedniego ustawienia. 9,6 sek. do setki nie do pogardzenia. Nie będę wymieniał innych samochodów, które chciały mi pokazać gdzie moje miejsce a nie dały rady. Polecam. Jeszcze jedno: instrukcja by nie stracić 3 letniej gwarancji nakazuje olej Selenia 5W40 C3 (grupa kapitałowa Fiata) a w ASO kasują za niego 60,- złotych za litr. Ja już po gwarancji leję 0w40 innego producenta (i to o 15 zł na litrze tańszy)
witam, jestem zainteresowany zakupem takiego fiacika, tylko 1,9 jtd, którą wersje polecacie120 czy 150KM ? jak ogólnie z awaryjnościa i kosztami eksploatacji?
Polecam tego Fiata. Naprawdę jest dobrze wykonany a co najważniejsze pięknie wygląda i wcale się sie psuje.
Jak dla mnie najlepsze auto w klasie !! Dlaczego ? Stosunek jakosci do ceny jest wzorowy !! Auto jedne z tanszych, z super silnikami zarowno benzynowymi jak i dieslami. Auto zupelnie bez awaryjne, dopracowane, stylistycznie jest na 1 miejscu. Wnetrze bardzo orginalne. Tani serwis, tanie czesci, auto nierdzewiejące i w dodatku ma tanie ale wytrzymale zawieszenie, ktore sie sprawdza. To tyle
Super auto. Jestem szczęśliwym posiadaczem Bravo z silnikiem 1,4 j-jet Sport. silnik sprawuje się bezproblemowo jak również całe auto. W aucie założona instalacja LPG ze sterownikiem AGIS OBD CAN - bezproblemowa. Jak na silnik 1,4 dynamika jest zaskakująca. Design również bardzo cieszy oko. Pozdrawiam wszystkich fanów Fiata Bravo
Witam Mam Fiata Bravo 2009 rok 1.4 16V (wcześniej jeździłem autami niemieckimi - kupione jako używane). Kiedy przyszła pora na nowe auto zastanawiałem sie jakie. Rozważałem japończyki (Toyota Auris), francuzy (308, Megane) oraz tradycyjnie niemca (Opel Astra III, Ford Focus II oraz VW Golf). Japończyk odpadł za tandetę jeśli chodzi o wnętrze i mało atrakcyjną jak dla mnie stylistykę (wg mnie Toyota ma słabych stylistów), Francuz do mnie nie przemawiał, a niemieckie auta też już nie były nowymi konstrukcjami i na drogach ich pełno. Fiata odradzali mi wszyscy znajomi. Nie żałuję na liczniku już sporo kilometrów (zblizam sie do 100 000km), zero awarii, koszty serwisu od 550zł do 900zł, do tego 3 lata gwarancji bez limitu kilometrów. Ale "kropke nad i" postawiłem ze względów na kredyt 0% przez 6 lat - obecnie w promocji 0% przez 5 lat bez wpłaty własnej (co prawda nie dostaniesz wówczas upustu np 5000 zł i doliczą 5 % prowizji od udzielonej kwoty ale i tak warto). Wnrze auta bardzo dobre materiały, silnik oszczędny i trzyma sie drogi jak przyklejony (tak jak mój poprzedni Ford Mondeo z wielowachaczowym zawieszeniem). Polecam wszystkim nie zdecydowanym. P.S. Wszyscy moi znajmomi którzy zniechęcali mnie do Fiata obecnie gdy "dotknęli" tego auta i widza że nei mam z nim problemów zmienili zdanie na temat złej opinii Fiata która obecnie jest bez podstawna. Pozdrawiam
Miałem Punto, Bravo i 2 Stilo 1,9 JTD, super auta,a wy piszcie co chcecie. Szczególnie Stilo 1,9 JTD 115 kucyków.
Tylko dlaczego fiat zrezygnował w innych modelach jak Grande Punto i Linea z benzynowych silników 16V obecne 8 zaworowe padaki ledwo jeżdżą, dopiero w Bravo jest dostępny silnik 1.4 16V z ktorym da się żyć
Fiat Bravo Sport - 2 lata - 180.000 km zero awarii
Mam Bravo 1,9 150KM od 4 lat, cały czas stoi podchmurką, wsiadam odpalam i jade. Poza wizytami w serwisie na przeglądy nic więcej się niedziało. To mój 4 Fiat z kolej i niemiałem z nimi żadnych problemów, nierdzewieją, niemają problemów z elektryką jak to wcześniej kotoś pisał. Niewierz w bajki opowiade przez "znawców" jedynie słusznych marek. Zobacz jaki marki używają w swoich samochodach silników od Fiat, szczególnie Suzuki, które jest powiązane jest z VW i niechce ich TDI tylko fiatowski JTD.
