a
a
a
Saab od lat produkuje bardzo oryginalne samochody, wyróżniające się przede wszystkim wyglądem, ale również i rozwiązaniami technicznymi. Model 900 to w dalszym ciągu samochód bardzo elegancki i komfortowy, do tego tani w zakupie, jednak dość drogi w eksploatacji.
) |
| (fot. zdjęcie producenta) |
Pierwsza generacja 900-tki (tzw. „krokodyl”) produkowana była od 1978 roku, aż do początku lat dziewięćdziesiątych. Zastąpiła piękny, ale wysłużony już model 99. W roku 1993, po przejęciu Saaba przez koncern General Motors, zadebiutowała druga generacja modelu 900. Bazowała na płycie podłogowej Opla Vectry. Styl i charakterystyczne rozwiązania marki Saab pozostały bez zmian. Choć auto nieco straciło wyrazu, a niektórzy wielbiciele szwedzkiej marki zawiedli się nową stylistyką. Mimo wszystko, to propozycja dla indywidualistów, ceniących sobie solidność, prestiż i oryginalność tego producenta.
Nadwozie drugiej generacji modelu 900 stylistyczne wzorce czerpie z poprzednika. Model dostępny był jako 3- i 5-drzwiowy hatchback, z czasem, od 1994 roku również jako bardzo stylowy kabriolet. Sylwetka ma swoich zwolenników, jak i przeciwników, ale elegancji nadwoziu zdecydowanie nie można odmówić. Nawet po latach wygląda dość nowocześnie i stylowo.
) |
| (fot. zdjęcie producenta) |
Wnętrze jeszcze bardziej przypomina wcześniejsze Saaby. Prezentuje bardzo charakterystyczny styl. Konsola środkowa, czy liczne kratki wentylacyjne, u Saaba wyglądały tak praktycznie od zawsze! Podobnie jedyne w swoim rodzaju umieszczenie stacyjki – tradycyjnie została wciśnięta pomiędzy przednimi fotelami, tuż przy lewarku zmiany biegów. To rozwiązanie ma uniemożliwić złodziejskie zapędy – radykalnie, ale przede wszystkim, skutecznie. Jakość wykonania jaką prezentował Saab, zawsze była wysoka. Materiały i spasowanie są ponadprzeciętne, choć do jakości Audi, czy Mercedesa zdecydowanie brakuje.
Audi, Mercedes to syf w porownaniu z SAAB
Jedyny niemiecki samochod ktory mozna porownac do SAAB to BMW. Audi to najwieksza tandeta - ciagle cos sie psuje, Mercedes to obciach i tez kiepska jakosc. BMW to jedyny w samochod z Niemiec ktory tak jak SAAB ma to "cos", choc przy nowym modelu 9-5 to kazdy "niemiec" wyglada jak ubogi krewny. No ale jakosc kosztuje i dlategfo nowego SAAB nie kupisz ponizej 100 tys, a Audi, BMW i Mercedes robia samochody dla kazdego i na kazda kieszen
saab? hahaha śmiech na sali - najlepsze mają silniki 3.0 diesel
te silniki są tak skonstruowane że tylko frajer to kupi bo głowica i blok są zrobione z innych materiałów i inaczej się nagrzewają. Nie ma szans żeby ten silnik się nie przegrzał co często prowadzi do pęknięcia głowicy i innych problemów. Czy inne marki typu toyota, honda, vw robiły taki badziew? to silnik który też występuje w Vel Satisie i jeszcze w oplach także widać kto wciska padlinę!
...
"Krokodyl" to bez wątpienia samochód kultowy (w pełni zasłużenie).Druga generacja tego modelu nie wzbudza już może takiego zachwytu,ale w porównaniu z ówczesną konkurencją i tak jest ciekawym pojazdem.
SAAB 900 TO SAAB I KONIEC TEMATU
JEŚLI KTOŚ NIE WIERZY TO JEST GLUPI
wyjatkowy szmelc,
i do tego trup juz nigdy nie pojawi sie na rynku mimo podrygow, buhahahaha
Saab to jest to....
Jadąc saabem odnosi się wrażenie że się płynie łodzią.
Super auto tylko drogie w eksploatacji.
saab z wygladu jest bardzo ładny , ale
cała reszta jest z opla a ople są jedynie troche lepsze od fiatow
jakkolwiek bedzie saab wygladac
to i tak opel a opel to dziadostwo, posmarowac opla smalcem i rzucic psom na pozarcie! tyle wart
lepsze jest stare stylowe audi 200 z 2.2 turbo pod maska
i napedem na cztery kola .ma lepszy wyglad jest o niebo trwalsze i ladniejsze w srodku ,nie wspominam nawet o osiagach, nowsze o 15 lat saaby nie maja szans ,no moze te najmocniejsze wersje .te z porownywalnym silnikiem nie maja szans .
OD ROKU JEŻDZE 95 AERO (250HP) . TO JEST JAZDA!. WYPRZEDZANIE BAJKA. KUPIŁEM GO W SZWECJI Z PEŁNĄ KSIĄŻKĄ SERWISOWĄ . ZERO USTEREK. UWAŻAM ŻE TAKIE AUTO ZA PRZYSTĘPNĄ CENE DAJE OLBRZYMIĄ PRZYJEMNOŚĆ JAZDY.
A SKODA FELICJA JEST NAJLEPSZA BYLE ZIELONA
A JA UWAŻAM ZE ZIELONA SKODA FELICJA JEST NAJLEPSZA, MAM TAKĄ I JEST SUPER...
BRUM BRUM
jezdzilem sabem
nie mam ale mialem okazje jezdzic sabem 93 przyjemne wygodne i dynamiczne ale drogie w czesciach zamiennych
saab sie skonczyl na kill'em all
krokodyl i nic dalej
Prestiż w przystępnej cenie
Prestiż nie ma ceny. Samochód, czy inny gadżet to nie prestiż!
Giniesz
Zadusiłbym Cię lewą ręką! Prawej bym do tego nawet nie angażował buraku...
saab jest jak kiła - dopiero jak ją masz
to wiesz jaka to lipa!
Prestiż??? Tak...!
Od razu widać, że właściciela STAĆ na wieczne przebywanie w serwisie!! :)
Prestiż...
Tylko ładnie wyglada nic wiecej, w środku to surowy opel. Smiesza mnie ludzie ktorzy kupuja cokolwiek dla prestiżu, szpanu, żeby sie pokazać. W cenie Saaba mamy Fiata Bravo na wypasie, Mitsubishi Lancera, Golfa, Civica.
BMW 3 I LEXUS TO POLKA NIZEJ OD 9-3
Wystarczy wsiasc do SAAB a potem do "konkurencji" aby zobaczyc na czym polega roznica ... co do Opla ... owszem ma troiche wspolnych elementow, ale cala reszta i wykonanie to jednak z kosmosu
Stacyjka między fotelami to nie kwestia antykradzieźowa lecz bezpieczeństwa - żeby kolan nie połamała podczas dzwona.
