a
a
a
Zima dla kierowcy staje się okresem, kiedy ręce na kierownicy drżą nieco bardziej niż w pozostałych porach roku. Wielce pomocny staje się wtedy napęd na wszystkie koła. Mercedes proponuje swoją wizję, czyli liczne wersje 4Matic.
 |
| (fot. Michał Grygier) |
W terminologii firmy ze Stuttgartu mówimy o systemie - 4Matic. Określenie odnosi się do dwóch terminów: 4 wheel drive, czyli napęd na 4 koła oraz automatic, czyli automatyczna skrzynia biegów. To zatem nic innego jak połączenie elektronicznie sterowanego napędu na wszystkie koła połączone z automatem. Co ciekawe, pierwszy Mercedes z napędem na wszystkie koła powstał w 1903 roku! Stał się nim pojazd określany jako "Dernburg Wagen". Później przyszedł czas na tak doskonale znane modele jak Unimog, czy klasa G.
 |
| (fot. Michał Grygier) |
Pierwszy model był tak dobrze odebrany, że dzisiaj, w 2011 roku w ofercie znajduje się aż 49 modeli (10 serii modelowych) wyposażonych w 4Matica. Nowy system opracowały zespoły specjalistów w Mercedes Technology Center w Sindelfingen oraz Stuttgart-Untertürkheim. Dzisiejsze motoryzacyjne rozwiązania w tej kwestii sprowadzają się do współpracy z systemami elektronicznymi, takimi jak: ABS, 4ETS, ASR czy ESP. Napęd ten działa na zasadzie współpracy wszystkich tych elementów. Warto przedstawić zatem cały proces.
dziękuje za te wszystkie wynalazki przez wspaniałe ASR moja E-klasa jest rozbita na moje nieszczęście Nie jest do odłączenia i się stało na śliskiej drodze tył poszedł lekko bokiem na wyjeździe z ronda więc gaz w podłogę kontra a że 220KM idzie na koło wyprostowanymi bez problemu lecz to super ASR się wpiepsxylo w paradę ograniczyło moc i w tym momencie złapał kontakt a że przód był skontrowany to poszedł tam gdzie koła zwrócone wysoki kraweznik!!!! całe nadwozie przedstawione :-(:-( więc niech tu głupoty Nie piszą bo jak umiesz jeździć to więcej szkody niż pożytku te wspaniałe elektroniczne naganę narobia !!!
dziękuje za te wszystkie wynalazki przez wspaniałe ASR moja E-klasa jest rozbita na moje nieszczęście Nie jest do odłączenia i się stało na śliskiej drodze tył poszedł lekko bokiem na wyjeździe z ronda więc gaz w podłogę kontra a że 220KM idzie na koło wyprostowanymi bez problemu lecz to super ASR się wpiepsxylo w paradę ograniczyło moc i w tym momencie złapał kontakt a że przód był skontrowany to poszedł tam gdzie koła zwrócone wysoki kraweznik!!!! całe nadwozie przedstawione :-(:-( więc niech tu głupoty Nie piszą bo jak umiesz jeździć to więcej szkody niż pożytku te wspaniałe elektroniczne naganę narobia !!!
astra "1" prawie pełnoletnia, htb, 1,6ccm oczywiście zagazowana, sam osobiście przestawiłem dwa razy przód, sam zrobiłem na niej 240000, jak kupowałem już miała skręcony licznik do 180 000. Fajnie że ma wspomaganie kierownicy co bardzo pomaga w w walce o zachowanie prostej ścieszki na dobrej suchej nawierzchni. W wielkim skrócie jej stan można określić "co kolwiek jescze zdemontujesz nie pojedziesz" i kocham tę czerwoną gwiazdę. Jest to chyba jeden z najbardziej ekologicznych pojazdów o jakich słyszałem w ciągu jej eksploatacji można było zezłomować już około 2 do 4 innych pojazdówi dalej docieram nią do celu, czasem spóźniony ale cały czas w jednym kawałku. Postęp w motoryzacji jest przerekamowany...
Ja mam VW Golfika III w Tdi i mówie wam jest to najlepsze auto jakie miałem a niejedna jusz furę miałem .Kasy mam jak gnoju ale nie musze sie popisywac w nowych autach znam swoja wartośc i nie musze tego fałszować. Tylko Golf III no mmoże za 2 lata kupie IV...Pozdrawiam cieniasów miejskich.
Ja mam ML 163 AMG 5L i to najlepsze autko jakim jeźdźiłem, lepiej mi sie jeźdźi niz 164ką, niezawodne od 4 lat
Ja widziałem auto na gąsienicach, to dopiero pogromca śniegu!
