a
a
a
Włoski przedstawiciel klasy premium ma w ostatnich latach poważne problemy. Wolumen sprzedaży wyraźnie się kurczy, natomiast nowych modeli jak na lekarstwo. W dobie powszechnej globalizacji i unifikacji, popularnym staje się kopiowanie samochodów współpracujących ze sobą koncernów i wypuszczanie ich z własnym logo na masce.
 |
| (fot. Piotr Mokwiński) |
Podobny klimat panuje wewnątrz pojazdu, gdzie użytkownik powinien poczuć się bardzo komfortowo. Na rozłożystych i przeciętnie wyprofilowanych fotelach, każdy z powodzeniem przyjmie dogodną pozycję. Zarówno z przodu jak i z tyłu, miejsca nie brakuje w żadnym wymiarze. Nawet wyżsi pasażerowie nie będą narzekać. Podobnie ma się rzecz z zaawansowaną elektroniką, w którą zaopatrzono włoską limuzynę. Dotychczas tego typu systemy stosowano w niemieckiej i szwedzkiej klasie premium.
 |
| (fot. Piotr Mokwiński) |
Lancia osusza również hamulce w celu zwiększenia ich efektywności, roztacza przed właścicielem możliwość bezkluczykowego dostępu do auta i uruchomienia zapłonu, a także wspomaga parkowanie dzięki kamerze cofania i wszechobecnym czujnikom. Przy długości przekraczającej pięć metrów, to dość istotna kwestia.
Super auto i tyle miałem okazje testowac i wrazenia sa bardzo dobre
Cokolwiek dotyczy Fiata nie kupować,ograniczają w Polsce produkcję to bądźmy solidarni i niech się kiszą z tą tandetą.
po przejęciu przez Fiata tych tandetnych Chrayslerów amerykańce wreszcie zobaczą jak powinno wyglądać wnętrze auta po europejsku i jak powinno się prowadzić prawdziwe auto a nie jakiś tapczan...
Lancia to legenda motoryzacji , stara 300 c jako nowa Thema ? Nadwozie po tym lifcie lancia może jest strawne ale jak wnętrze jest amerykańskie a nie alka italiana no to nieporozumienie . Lancia słynie z pieknych wnętrz samochodów i jak by jeszcze w 300 c zrobili zupełnie Lanciowskie wnętrze propozycja stała by się całkiem ciekawa
Piękne auto! Ciekawe połączenie dużego amerykańca z włoskim smakiem. Wewnątrz poezja! I co najważniejsze to auto jest oryginalne, wyjątkowe i będzie widzialne w przeciwieństwie do niemieckich taczek.
Hej Alfisti ... co Wy na to "cudo"? dalej bronicie Alfę Romeo przed wykupieniem jej przez Volkswagena? Jeśli VW nie przejmie Alfy to za rok macie to co na zdjęciach jako Alfę 166 (tak zapowiada Fiat)
Mało innowacyjna Europa potrafi jedynie kopiować rozwiązania z USA. Fiat skopiował Dodgea Calibra pod własną marką a teraz Lancia. Z drugiaj strony to dobrze bo auta z USA maja klasę i duszę i są naprawdę znakomite.
Skoro rynek się kurczy, japoński design i jakość nieco odchodzą w zapomnienie, to zgrabna fuzja najlepszych doświadczeń amerykańskiego rynku i europejskiego smaku może być złotym środkiem na problemy motoryzacyjne. A fuzja z Fiatem może się okazać dla niektórych marek podobnym błogosławieństwem, jak VW dla Skody.
Bardzo ciekawe auto. W tej cenie próżno szukać podobnej limuzyny z silnikiem sześciocylindrowym i automatem. Szkoda tylko, że Fiat nie zastosował w wersji dieslowskiej tej samej przekładni co przy silniku benzynowym 3.6 Pentastar - 8 biegów to jest już coś.
Kolejny czołg, Kiedy styliści zaczną projektować ładne samochody ?
z ceną to WP trochę przesadziło, thema w podstawowej wersji powinna kosztować pomiędzy 165-175 tys. zł.
Widziałem koncept jakiś czas temu i myślałem, że panowie od lanci pójdą po rozum do głowy ale niestety nie. To będzie pierwsza lancia, na którą zdecydowanie nie da się patrzeć z przyjemnością. O stylistyce wnętrza to już w ogóle szkoda wspominać.
a więc to tak wygląda nowy poliftingowy chrysler 300c
