a
a
a
 |
 |
| (fot. Auto Świat/autoswiat.pl) |
Jednak w przeciwieństwie do Grupy VW, w której modele poszczególnych producentów często różnią się jedynie karoserią, Ford w żaden sposób nie ingerował w proces tworzenia bratnich aut. I tak: Focus to typowy kompakt "dla ludu", bez smaczków stylistycznych, ale z przystępną ceną oraz przestronną kabiną.
 |
| (fot. Auto Świat/autoswiat.pl) |
Na początek cofnijmy się jednak o kilka lat w czasie. Pierwszym modelem zbudowanym na platformie C1 był kompaktowy van Forda - C-Max (2003 r.), baza doświadczalna dla nadchodzącego Focusa II. Następnie światło dzienne ujrzała Mazda 3 (debiut pod koniec 2003 r.), natomiast Focus II do sprzedaży wszedł w 2004 r. Najpóźniej, bo dopiero jesienią 2006 r., pojawiło się na rynku Volvo C30 (pierwszy model szwedzkiej marki pokrewny z kompaktem Forda to S40 z 2004 roku).
V40 jako większa 5-cio drzwiowa wersja C30 napewno będzie ciekawą odmianą w tym segmencie
C30 wypada naprawdę dobrze na tym tle. Zastanawiam się jak poradzi sobie nowe V40 czyli następca C30 w gronie silniejszych rywali bo jego konkurentami będą Audi czy BMW
C30
po przeczytaniu powyższego artykułu złapałem się na myśli ze powinienem sprzedać moje c30 i kupić forda, z powodów podanych powyżej. Tylko że nie mam na to ochoty bo to auto mi bardzo pasuje między innymi z powodu wysokiej jakości wykończenia i kilku innych zalet o których szkoda pisać. Nie znam cen części bo to auto się nie psuje, jednak przyznaję, że ceny w serwisie nie należą do najniższych.
A tak na poważnie. Jechałem ostatnio jako pasażer na przednim siedzeniu forda focusa II. Jazda nim nie daje poczucia komfortu. I stwierdzam, że poziom wykończenie wnętrza to jednak inny świat. Pozostaję przy swoim.
posiadam od kilku lat mazde 6 - z 2003r.1.8 benzyna, przebieg 260tys km. jak do tad zadnej powaznej naprawy, samochodem podrozuje szybko i nie chucham na niego jak co niektorzy wlasciciele wymienionych golfow czy fiatow. Przeglady robie co ok 15tys km i w zasadzie sa to filtry, olej , plyny eksp. wymienilem w tym roku tarcze. Mam tez przyjaciol ktorzy jezdza fiatami i za kazdym razem kiedy sie spotykamy to slucham co tym razem padlo. Wiec prosze nie wypowiadaj sie kolego o czyms, o czym nie masz pojecia - ja przy mazdzie zostane jeszcze dlugo , nawet takiej jak to nazwales updajacej. nastepny samochod jaki kupie to bedzie mazda.
C30 to już nie tylko jak wielu sądzi mały miejski samochód dla kobiet, ale komfortowe, wygodne auto , które dobrze sprawdza się także przy wypadach na za miasto. Przedstawiciel Volvo na forum
Jak to wykończenie wnętrza rozczarowuje?! W C30 wszystkie materiały są świetnej jakości, nie ma tanich plastików, ale aluminium. Na tylnej kanapie jest wystarczająco dużo miejsca do wygodnego podróżowania, pomiędzy jest konsola z podłokietnikiem. Nie wiem, czy porównywanie Volvo do Mazdy i Forda jest odpowiednie. Samochody z segmentu Premium powinny być porównywane tylko w segmencie Premium.
Oba tak samo rdzewieją
Od mariażu z Fordem rozpoczął się koniec Mazdy. Lepiej kupić Bravo lub Golfa bo one nie zardzewieją nigdy
Skorzystał Ford
Na współpracy owszem skorzystał ford, mazda trochę straciła ale tylko przy modelach 323 z lat 98-03. Mazda 3 to znów mazda w rękach Japończyków dopieszczona pod względem jakościowym. W focusie mojego kolegi kupionym w salonie po 5 latach eksploatacji przerdzewiały wszystkie drzwi, był jednak serwisowany w salonie więc z oporami ale wymieniono wszystkie drzwi w ramach gwarancji. W mojej maździe 323 99r też kupionej w salonie ale nie serwisowanej (bo poco)czyli fordowskiej angielskiej i w żadnej innej nie słyszałem o czymś takim. Co do drogich części , to w przypadku mazdy można mówić tylko o częściach eksploatacyjnych bo inne się nie psują. Przykładowo przy przebiegu 260000km po 10 latach nie wymieniłem niczego w układzie wydechowym, tarcze chamulcowe, które były za małe w starszych modelach też nie były jeszcze wymieniane, wymienię przy 270000km. Nie będę dalej wymieniać coby się ludzie nie denerwowali.
