Audi A8: nowa siła komfortu
Marka kontynuuje swoją strategię stosowania lekkich konstrukcji - A8 napędzany silnikiem 3,0 TFSI quattro ze standardowym rozstawem osi waży 1 830 kg, co jest najlepszym wynikiem wśród konkurentów z napędem na 4 koła. 231-kilogramowa karoseria składa się niemal w całości z aluminium. W porównaniu z poprzednikiem nie uległy zmianie wymiary pojazdu i wynoszą one 5,14 m (długość), 1,95 m (szerokość), 1,46 m (wysokość) oraz 2,99 m (rozstaw osi). Odmiana A8 L charakteryzuje się rozstawem osi i długością o 13 cm większe.
Auto zyskało bardziej wyrazisty wygląd. Maska silnika, pojedynczo obramowana osłona chłodnicy i przedni zderzak mają przestrzenniejszą formę, a dolne krawędzie przednich reflektorów są proste. Reflektory diodowe to standard w wersjach z silnikiem V8. Na życzenie dostępne są też reflektory diodowe Matrix LED, w których każda jednostka świateł drogowych składa się z 25 pojedynczych diod świetlnych, które zapalają się zależnie od sytuacji. Diodowe światła tylne są bardziej płaskie, zaś w nowozaprojektowanym zderzaku (za wyjątkiem modelu S8)
umieszczono dwa romboidalne wyloty rur wydechowych. Innymi stylistycznymi nowościami są nowe chromowane listwy i polerowane na wysoki połysk czarne obramowania okien. Klienci mają do wyboru 12 kolorów lakieru, w tym 5 nowych. Koła dostępne są w rozmiarze do 21 cali.
Na niemieckim rynku pojazd będzie dostępny z silnikami benzynowymi (3,0 TFSI/310 KM oraz V8 biturbo 4,0 TFSI/435 KM) oraz wysokoprężnymi (3,0 TDI clean diesel/258 KM oraz 4,2 TDI clean diesel/385 KM). W prawie wszystkich silnikach wzrosła moc. Najmocniejsza odmiana przyspiesza do "setki" w 4,5 s natomiast najoszczędniejsza zużywa 9 l ON/100 km.
Uzupełnieniem klasycznych wariantów A8 są trzy kolejne modele. Pierwszym z nich jest wyposażone w szereg luksusowych elementów A8 L W12 quattro. Benzynowy silnik o pojemności 6,3 l generuje 500 KM mocy zużywając średnio 11,7 l benzyny na 100 km. Samochód posiada system odłączanych na życzenie cylindrów COD, który przy niższych obciążeniach odłącza wtrysk i zapłon w 6 cylindrach. Model S8 (520 KM) posiada silnik 4,0 TFSI (520 KM), który pozwala na rozpędzenie się do 100 km/h w 4,2 s. Jego średnie spalanie to 10,1 l/100 km. Sportowy charakter podkreślają podwozie i wiele elementów karoserii. Trzecim uzupełnieniem jest A8 hybrid, wyposażony w silnik 2,0 TFSI i silnik elektryczny, które generują moc systemową 245 KM i moment obrotowy 480 Nm. Umieszczony z tyłu akumulator litowo-jonowy umożliwia pokonanie w trybie elektrycznym 3 km z prędkością 100 km/h. Średnie zużycie paliwa to 6,3 l/100 km. Standardem w modelu jest 8-stopniowa przekładnia triptronic sterowana elektronicznie, która współpracuje na 4 koła
quattro. Na życzenie może być ona uzupełniona o sportowy mechanizm różnicowy, montowany przy tylnej osi.
(fot. zdjęcie producenta) We wnętrzu mogą się znaleźć siedzenia z funkcją wentylacji i masażu, elektrycznie regulowane, dwa oddzielne siedzenia tylne i podnóżek, jednolita konsola środkowa pokryta skórą, 4-zakresowa automatyczna klimatyzacja, wspomaganie zamykania drzwi czy... lodówka. Kabina będzie wytwarzana ręcznie. Projektanci zastosowali nowe obicia, listwy dekoracyjne, kolory oraz detale. Wśród zastosowanych materiałów znalazły się topolowa i jesionowa czeczota oraz skóra Unikat. Centralnym punktem obsługi jest panel sterujący MMI w konsoli środkowej.
W zależności od wersji Audi A8 posiada standardowo lub opcjonalnie systemy wspomagania kierowcy, takie jak tempomat z automatyczną regulacją odległości między pojazdami, system ochrony bezpieczeństwa pasażerów Audi pre sense basic, asystent zmiany pasa ruchu, toru jazdy, parkowania i jazdy nocą. Wyświetlacz head up pokazuje ważne informacje wprost na tylnej szybie w zasięgu wzroku kierowcy.
(fot. zdjęcie producenta) Uzupełnieniem nawigacji MMI Navigation plus jest dostępny dodatkowo system Audi connect z telefonem pokładowym, oferujący dostęp do internetu w standardzie UMTS. Kierowca może dzięki niemu skorzystać z informacji o ruchu drogowym online, map Google Earth, zdjęć Google Street View oraz wiadomości online. W zakresie multimediów pojazd wyposażono w system nagłaśniający Bang & Olufsen. System Rear Seat Entertainment posiada 2 wyświetlacze, słuchawki Bluetooth i odtwarzacz DVD.
Model pojawi się w niemieckich salonach sprzedaży w listopadzie br. Ceny będą podobne do tych obowiązujących w poprzedniej wersji A8 i rozpoczną się od 74 500 euro.
Źródło: Audi
ll/moto.wp.pl