Honda City: całkiem udany mieszczuch

Honda City to wzorcowy przykład trójbryłowego miejskiego samochodu. Zbudowany na podzespołach Jazza (m.in. płyta podłogowa, silnik), model na polskim rynku pojawił się w 2006 r. Pod względem trwałości to bardzo dobry prognostyk, bo przecież Jazz uznawany jest za jedno z bardziej udanych aut japońskiego producenta, powstałych w ostatnim dziesięcioleciu.

(fot. Auto Świat/ autoswiat.pl)

Zadawano tylko jedno pytanie: czy produkcja w Turcji będzie miała wpływ na solidność modelu? Uspokajamy: trwałość małego sedana Hondy jest dobra. W trakcie 3-letniej kariery rynkowej (nowe City pojawiło się już w 2009 r.) model miał tylko jedną wpadkę. Dotyczyła korozji na masce. Problem dość nietypowy, który tak naprawdę wynikał nie z zaniedbań na linii produkcyjnej, ale z błędu technologicznego. Winę ponosi chromowana listwa ozdobna umieszczona na masce - z czasem chrom wchodzi w reakcję z materiałem, z którego wykonano maskę.

Honda rozwiązywała kłopot na dwa sposoby. Jeśli rdza nie była mocno zaawansowana, usuwano ogniska korozji i malowano maskę, częściej jednak w ASO wymieniano ją na nową. Powyższy problem dotyczy głównie aut z 2006 i 2007 r. Poza tą wpadką spotkaliśmy się z kilkoma przypadkami hałasujących łożysk skrzyni biegów, ale trzeba jasno zaznaczyć, że najczęściej powodem awarii była niewłaściwa eksploatacja, m.in. jazda na wyższych biegach z niską prędkością, np. używanie "piątki" przy prędkości 55-60 km/h.

(fot. Auto Świat/ autoswiat.pl)

Pozostałe niedomagania należy zaliczyć do usterek małego kalibru. Przykłady: uszkodzenia wykładziny w okolicach fotela kierowcy i tunelu środkowego, skrzypiące prowadnice szyb i szybko wycierająca się gałka lewarka zmiany biegów. Generalnie, jeśli chodzi o niezawodność, model City z lat 2006-09 cieszy się naprawdę bardzo dobrą opinią zarówno u mechaników, jak i użytkowników.

Znacznie więcej zarzutów kierowanych jest do auta podczas codziennej eksploatacji. Po pierwsze, City okazuje się czułe na podmuchy wiatru i ma tendencję do "myszkowania" na drodze - to efekt niewielkiego rozstawu kół w stosunku do gabarytów karoserii i dużej powierzchni bocznej.