a
a
a
 |
 |
| (fot. Auto Świat/autoswiat.pl) |
Problemem jest też charakter pojazdu. Większość kierowców nie kupuje go po to, aby jeździć nim spokojnie, tylko żeby "upalać". Jednocześnie wielu właścicieli nie stać na należyte serwisowanie, czego efektem jest jazda nie do końca sprawnym autem. Tak skatowane pojazdy trafiają później do sprzedaży.
 |
| (fot. Auto Świat/autoswiat.pl) |
Nominalnie silnik tego modelu miał 150 KM. Jednak właściciel poddał go licznym modyfikacjom - wstawiono wałki rozrządu od Hondy Integry Type-R, tłoki pochodzą z innego silnika stosowanego tylko na rynku japońskim (są większe i to zmusiło do nieznacznego rozwiercenia cylindrów), a pod głowicą znalazła się 3-warstwowa, metalowa uszczelka. Efekt? Moc wynosi obecnie 200 KM i udało się uzyskać moment obrotowy o wartości 175 Nm.
ktos tam wspominal o golfie, ja crxem troszke zodzonym v6 robilem jak chcialem
No NIESTETY - przykre ale prawdziwe - razem z CRX, NSX, Prelude i s2000 skończyła się Honda - dziś tylko KAPELUSZ na grzyby i Honda Jazz lub City!!! Nie ma nawet Type R.....ŻENADA!!!
Niestety ale nędzna podróba volvo 480. Ale co się dziwić Japończycy do dziś są największymi podrabiaczami wielkich marek.
Do ptasich móżdżków, fanów Nm. Jak moc ma silnik F1 i jaki moment ? Podpowiem wam ~730 KM i ~280 Nm momentu. Bolid F1 jakoś nie ma problemu z przyspieszeniem do 300 km/h w 11 s. Moment daje nam większą elastyczność, na przyspieszenie ma mały wpływu. W silniku z małym momentem musimy po prostu redukować bieg, żeby poczuć powera, piękna rzecz :D
Tłoki z japonskiego rynku - zgadzam sie sam mam auto z jap prosto (w irladni) i zupełnie inna klasa - polska yaris 1.0 idzie 145-150 jap z 1.0 idzie 180km/h czemu ? niewiem. sam mam toyo mr2 TRD nie dostepna w europie mr2 (2 osobowe silnik z tyłu) auto za z naprawami 3500euro - na hamowni 307hp (seryjnie 245) 0-100 4.9sek i wysokie 12 na ćwiartke - za 3,5keuro !!! manna z nieba. euro wersja ma 156km a topowe za 20tys złotych 175hp i smierdza, Żeby tylko jap importy mialy nasze kierownice świat byl by inny
BUAHAHAHAHAH - 200KM i 175Nm momentu - ale wypas!!!
smieszne koszty utrzymania samochodu... kpl 3 filtorw 40 zl. swiece 8,5/szt pali mi 7 litrow a objezdzam kazde seryjna auto co ma 150 koni
Na początku lat 90' Japonia miała NSX, Supre, RX7, 300ZX, 3000GT, te samochody nawet teraz po 20 latach to kosmos przy nowych WV, Oplach, Audikach itd
To mój ulubiony samochód! Do tego auta przekonała mnie gra Gran Turismo 2, dzięki tej Hondzie zacząłem wygrywać każdy wyścig i od razu ją polubiłem. Chciałbym mieć CRX-a...
cerixik, to bajka nie samochód. kazdy kto miał okazje nim jezdzic sie ze mną zgodzi. duza moc w kazdym zakresie obrotów przy 800kg robi cuda. i to niedowierzanie bmowiczów, golfów, i itp. dziwadel aspirujących do elastycznosci i przyjemnosci jazdy "tą" hondą. co nie znaczy, ze kazdy sie do niej nadaje. raczej swierzak skonczy nią na drzewie. dlatego tak mało ich jest..
takie auta powinno się utrzymywać w oryginale, a nie paździerzyć tuningiem !!!
Tylko japońskie auta dają radość z jazdy, no może jeszcze BMW, farrari, lambo i podobne, wszystkie te wynalazki napchane elektroniką typu audi rs-y i r itd to auta dla kobiet....
najlepsze auta z lat 90 i juz napewno to nie wróci mowie o mocy..zegnaj type-r.ATR
samochody z duszą były jeszcze w 90 latach i wcześniej od 2000 roku robią pojazdy plastikowo mechaniczne
Fajne autka, ale celowałbym w coś innego: Golf III VR6 - stylistycznie może nie ta liga, lecz technicznie... Silnik 2.8 174KM idzie jak przeciąg w każdych obrotach (wystarczą mu 2000 obrotów i już pojawia się moc i wciska w fotel). Dźwięk boski, ryk pomieszany z bulgotem - po prostu rasowa 'fałka'. Do tego normalne wymiary wnętrza, Climatronic, pełna elektronika, komputer, dwie poduchy, ABS z ASR, grzana skóra. No i podczas jazdy nie odbijemy sobie nerek. Aha: dodam jeszcze spalanie na poziomie 13 litrów beny, normalne ceny części i koszt zakupu - za normalnie utrzymanego VR6 damy nie więcej niż 7-9 tysięcy.
Miałem takie autko od 1998 do 2003 roku. To było drugie moje auto na które sam zapracowałem i musze przyznać, że wtedy 3/4 pensji przeznaczałem na utrzymanie i benzynke ale warto było. Jest co wspominać. Teraz jak spotkam czasem to cudeńko na ulicy to zastanawiam się czy nie kupić sobie tego autka jeszcze raz ;)
Mialem okazje jezdzic ed9 ee8 i del sol 160koni. Najbardziej porywcza byla ee8 150kuca. Moze dlatego ze del sol byla mocno obnizona i twardsza. Ojciec mial slabosc do tych samochodow. Teraz poluje na S2000 honde. Jezdzilem stanoska 2.2 i mnie niepowalala moze dlatego ze juz zaczalem jezdzic motocyklami :). Ale poodbno 2l jest fajniejsza wyzej sie kreci i tak naprawde jest mocniejsza. Z drugiej sstrony nie mialem okazji porzadnie przetestwoac tego autka a zawias byl naprawde twardy siedzialo sie nisko i nie bylo takie odczucia przyspieszenia. Moj Civic 1.4 90kuca z 04 to juz tylko wyglada troche sportowo :D ale nie jedzie :P. Zreszta to byly czasy gdy 100 kuca to bylo cos :).
od 110km nie od 90. nie bylo tam 1.4 tylko 1.5 w usa i to mialo 110 kuca czy jakos tak ;>
Jedna z ostatnich dających radość Hond - szkoda że Hondy już nie ma!
