Klasa samochodów kompaktowych cieszy się od lat największą popularnością w całej Europie. Za jednego z jej pionierów uchodzi Volkswagen Golf pierwszej generacji, który otworzył nowy rozdział na kartach historii światowej motoryzacji. Każda jego kolejna edycja bije rekordy popularności i spotyka się z uznaniem klientów na całym świecie. Za jego przykładem poszli też inni producenci, oferując potencjalnym nabywcom produkty zbliżone gabarytowo do wolfsburskiego auta. Najpierw debiutowały hatchbacki, zaś później dołączały do nich kolejne odmiany nadwoziowe. Pojawiły się reprezentacyjne sedany, rodzinne kombi, a także sportowe coupe.
Sam pomysł na najpopularniejszy dzisiaj segment zrodził się bardzo szybko. Ludzie potrzebowali niezbyt drogiego środka transportu, mogącego pomieścić cztery dorosłe osoby, wraz z bagażem. Samochód miał sprawdzać się nie tylko w mieście, ale też w niezbyt długiej trasie. Jego nieskomplikowana konstrukcja ułatwiała ewentualne naprawy i w znaczący sposób przyczyniała się do obniżenia kosztów eksploatacyjnych. Wkrótce po debiucie i rozpowszechnieniu się aut kompaktowych, klienci stopniowo zwiększali swoje wymagania.
Dzisiejsze kompakty tylko z nazwy łączą się ze swoimi pierwowzorami. Naszpikowane elektroniką i zaawansowaną mechaniką samochody z segmentu C, wciąż dominują na europejskich ulicach. Stanowią motory napędowe swoich koncernów i świetny punkt zaczepienia dla marketingowców. Focus, Astra, Corolla czy chociażby Audi A3, są na ustach nawet najmłodszych fanów motoryzacji. Ich niepodważalna popularność przekłada się również na rynek wtórny, gdzie po dobrze utrzymane egzemplarze, ustawiają się długie kolejki. Żeby przybliżyć nieco ten segment, postanowiliśmy wziąć po lupę 10 godnych uwagi modeli w cenie zamykającej się kwotą 15 tys. zł.
Tekst: Piotr Mokwiński/WP.PL
sj/mw/mw
ja od 85 jeżdże maluchem i nie narzekam nigdy nie wsiądę do tej niemieckiej zarazy
A ja nie cierpię golfów, na mróz może i dobry, ale na upały? Tylko volvo.
A ja nie cierpię golfów, na mróz może i dobry, ale na upały? Tylko volvo.
Mnie się wydaje że wszystkie samochody po roku 2000 maja compact disc, teraz wkracza pamięc zewnętrzna to i wyprze compact
volvo s40 1.9 td 1998 @ lata temu za 15 tys kupione 180tys. przebiegu. Najlepsze auta
Pierwszym samochodem, który mżona zakwalifikowac do dzisiejszej klasy "kompakt' był fiat 128
VW właściwie to VAG po 98' roku to król lawet i poboczy, kolejne miejsce to chyba Laguna II i scenic II pozdrawiam wszystkich laweciarzy!
Używane kompakty za 15 tys. zł. to się nadają na szrot.Mają po 300 - 500 tys. km i piją jak krowa po wypasie.Po za tym są najczęściej złomy powypadkowe i z przekręconym licznikiem na 70 - 100 tys. km.
Golf mk3 179 przebiegu kupiony za 6tys dzis ma 246 0 problemow i doskonale osiagi.
Mam STILO 3d od nowości i nie narzekam. I ciągle się za mną oglądają ! Bo linie ma zajebistą !!!
jeśli niemieckie auta są awaryjne bez finezji to czemu większość je kupuje pomimo wysokich cen , czemu nikt nie chce brać młodszych i tańszych aut włoskich
Ja tam juz troche jedze fiatem stilo z silnikiem diesla i na zadne z tych auto bynm nie zmiuenil
VW Golf to król pobocza i wiejskich szos, dziękuję:)
kto wymysla takie bzurne artykuły, napiszcie jak kradnie się w polsce miliony i jak beznadziejnie rządzi się pieniędzmi z budżetu! POrażka
a gdzie ten artykuł bo doczytać się nie mogę - ŻENADA
VW Golf nie bez powodu jest "królem" swojego segmentu. Tyle w temacie.
