Kiedy w 2007 r. samochód wchodził na rynek, towarzyszyła mu kampania, którą można streścić w jednym zdaniu – francuskie auto, niemiecka jakość. Cóż tak sprzedając swój flagowy model Francuzi zdawali sobie chyba sprawę ze swych słabości… i faktycznie, kiedy Citroen C5 drugiej generacji wchodził na rynek, robił zaskakujące wrażenie.
Przede wszystkim stylistyka. Po pierwszej generacji można było się spodziewać, że kolejna będzie jeszcze bardziej odjechana. Właściwie te przypuszczenia mogły graniczyć z pewnością – styliści Citroena przecież przyzwyczaili nad do ciekawych, a czasem nawet lekko szalonej formy swoich pojazdów. Tymczasem C5, którego świat ujrzał w 2006 r. był samochodem bardzo przeciętnym – oczywiście na tle innych pojazdów firmy.
Nakreślona przez Chorwata, Domagoja Dukeca linia samochodu niewątpliwie może się podobać, ba powiedziałbym nawet, że jej klasyczne kształty są ponadczasowe. Przecież, ten projekt ma już ponad pięć lat i przeszedł zaledwie jeden lifting. Polegający jedynie na dodaniu pasków diod do jazdy dziennej z przodu auta i nieco zmienionych tylnych lamp. Cała reszta, od długiej maski począwszy, przez niski dach, niezwykłą wklęsłą i zapewne kosmicznie drogą tylną szybę, aż po znaczek na klapie bagażnika zostało bez zmian. Nawet po tak długim czasie nadwozie Citroena C5 zachowało świeżość.
jezdze juz od 2-ch lat C5/HDI 2,0 /30 tys km /, wersja exlusive, dla mnie super wygodne auto,jedyne co robie to dolewam plyn do spryskiwaczy , zawieszenie hydro active to rewelacja na nasze drogi krajowe ,bo na autostradzie mozna go jeszcze obnizyc , przede wszystkim cisza w srodku , nic nie trzeszczy , wszystko pod reka , lacznie z telefonem , jezdze nim tylko z zona wiec miejsca az nadto, na razie wszystko chodzi perfect , oby tak dalej, czego zycze innym uzytkownikom C5
Jeśli chodzi o komfort to samochody niemieckie nie mogą się z nim równać. Samochód jest niesamowicie wygodny, faktycznie siedząc za kierownicą czuję się jak na kanapie :)
Hydroaktywne zawieszenie wymiata! Taczkowozy rodem z Niemiec na szrot!
Pneumatyczne zawieszenie pada między 100-200 tyś km.Jak walnie to będziesz marzył o Uaz-ie ;-)
Co za bzdury autor wypisuje - obecny model C5 jest produkowany od 2008 roku, w 2006 to był produkowany C5 mk1 FL zdaje się od 2004.
Patrzac na ilosc wypadkow i jakosc drog,to najodpowiedniejsza maszyna jest stary dobry T-34
już bodaj trzeci artykuł na temat C piątki w odstępie tygodnia, dziękuję bardzo , ale na zakup gówna i tak mnie nie skusicie
jedynym słusznym samochodem na polskie drogi na pomorzu zachodnim jest subaru forester zagazowany. Amen.
Szkoda że tył ściągnięty z bmw serii 3 i 5, boki tak samo
Teraz PO na wniosek GW zrobi czystke w SDP. Dobrze,ze nie wszystkim dziennikarzom sie podoba,ze musza uprawiac propagande na rzecz partii rzadzacej i mediow ja wspierajacych. Niektorzy po prostu nie chca klamac ! Nie po to studiowali zeby teraz przyczyniac sie do skazywania niewinnych ludzi i z ofiar robic bandytow. Jest mala,bo mala ale jednak iskierka .....
samochód jak samochód, zwyczajny.Nie bardzo rozumiem o czym jest ten artykuł. Koncerny wypuszczaja setki modeli które nie za bardzo sie od siebie różnią.W czym ten citroen ma być inny niz podobnej wielkości volkswagen fiat czy opel. Wszystkie sa na jedno kopyto, a jacys eksperci pieja z zachwytu.
Ta. Bardzo właściwy. Prawie najgłupszy tytuł miesiąca. W poprzedniej wersji o kanapie mało kliknięć było?
Popieram oburzenie z powodu bezsensownego podzielenia tekstu na 17 stron. Idiotyzm totalny. Pewnie chodzi o pojawienie się 17 reklam bo inaczej tego się nie da wytłumaczyć. W komputerze jeszcze się przeżyje ale w smartfonie albo na tablecie przy zasięgu nawet 3G to już się odechciewa.
koledzy czas się zebrać i coś zrobić z ciągle rosnącym paliwem zaczynamy strajkiem (zatrzymajmy auta na środkach dróg i na wjazdach na stacje) w czwartek 1 grudnia o 12 do 13 godz.nagłośnijcie sprawę gdzie się da.pozdrawiam
pierwsza generacja była odjechana a ta jest przeciętna dobre sobie.W obecnej jest dużo nawiązań do c6 a w poprzedniej do xsary czy xanti,jak można mówić że mydelniczka jest ciekawsza stylistycznie od nowej c6
Na rynek wszedł w 2008 roku. Jako jeden z pierwszych w Polsce go odebrałem w listopadzie 2008 roku. Na marginesie całkowicie bezawaryjne auto.
Kto wpadł na "genialny" pomysł, żeby krótki niby test zrobić na 17 stronach? Dziękuję, nie klikam.
