DANE & FAKTY:
BMW E30 325i cabrio
SILNIK: swap na H 26 s Hartge, 2,5 R6, 190 KM i 240 Nm; puszka Wartsteiner w roli zbiornika na płyn do spryskiwaczy.
NADWOZIE: fioletowy lakier z dodatkiem perły, pakiet M-Technik 2, lusterka SportSpiegel, nadkola poszerzone o 30 mm, tylne lampy Startec, pojedyncza wycieraczka przedniej szyby, przednie lampy Black Hella wraz z ringami z E39, ksenonowe światła o temperaturze 6000 kelwinów, brak emblematów, brewki Kamei, kierunkowskazy MHW.
ZAWIESZENIE: Kit Formelk, obniżenie w stosunku 80/60, rozpórki usztywniające Hartge.
WNĘTRZE: kierownica Raid o średnicy 28 cm, zegary Alpina wyskalowane do 260 km/h, drzwi pozbawione zamków, podświetlana gałka zmiany biegów z M3.
KOŁA: aluminiowe felgi Schmidt Modern Line, 3-częściowe, 16 cali, 10 cali szerokości z tyłu i 9 z przodu, dystanse 20 i 35 mm, opony w rozmiarze 225/40 z tyłu i 215/40 z przodu.
WŁAŚCICIEL: Jacek.
hehe
Juz dawno niewidzialem tak ladnie utrzymanego BMW. Gratulacje i respekt dla wlasciciela;) Poprostu piekne:)
Piekna
Mam E38 tez bez emblematów sliczną ale takie cacko tez chce sobie sprawić i koniecznie czarne
cena nie ma wiekszego znaczenia wazne zeby silnik nie był malusi np 2,0
piekne e30
nic tylko zazrościć juz zadko widuje sie takie piekne modele!
Bimer...
...rozumiem że te cysterny w tle to... do tankowania... ;)
